Wien luottaa vetyyn: Aloita uudet e-buskit syyskuussa!

Wien luottaa vetyyn: Aloita uudet e-buskit syyskuussa!

Wien, Österreich - Syyskuusta 2025 alkaen ensimmäistä kymmentä sähkökäyttöistä vetybussia (E-H2-väylä) käytetään viivoilla 2a ja 3a Wienissä. Wienin linjojen mukaan näitä linja -autoja tuottaa italialainen valmistaja Rampini. Innovatiivisen laivaston tavoitteena on edistää päästöjä vapaata julkista liikennettä kaupungissa ja luottaa vedyyn, joka saadaan uusiutuvista energioista. Vetyjen syöttö tarjoaa Wienin energialla, joka käyttää elektrolyysijärjestelmää paikan päällä vaaditun "vihreän" vedyn tuottamiseksi. Wiener Netze -kampuksen linja -autopysäkkejä käytetään uusien ajoneuvojen huoltoasemana.

E-H2-linja-autot tarjoavat laajennetun alueen verrattuna tavanomaisiin sähköbussiin ja vaativat harvemmin latausta. Tämä kehitys on tärkeä askel kohti ilmastoneutraalisuutta, koska Wien aikoo olla ilmasto -neutraali vuoteen 2040 mennessä. Osana tätä hanketta Wienin linjat yhdessä innovaatio-, liikkuvuus- ja infrastruktuuriministeriön kanssa ja EU investoi noin 12 miljoonaa euroa uusien linja -autojen osto- ja ylläpitoon.

Tekniset tiedot ja ympäristövaikutukset

Uudet vetybussit ovat täysin ilmastoituja ja tarjoavat tilaa jopa 42 matkustajalle, mukaan lukien 13 paikkaa ja 28 pysyvää huonetta sekä yhdistelmätilaa. Sinulla on seuraavat tekniset tekniset tiedot: 8 metrin pituus, leveys 2,2 metriä ja korkeus 3,25 metriä. Polttokenno on 30 kW, vetoakun kapasiteetti on 175 kWh. Bussit on varustettu sähköllä keskusmoottorilla, joka suorittaa 230 kW tehoa. Lisäksi katolla on kolme vetysäiliötä, joiden kokonaiskapasiteetti on 15 kg, mikä antaa heille mahdollisuuden saavuttaa vähintään 250 km.

Lisäksi on todettu, että Rampini -linja -autojen lisäksi Caetanobuksen vetybusseja käytetään rivillä 39a. Wienin linjat jatkavat erilaisten linja -automallien testaamista sähkö- ja vety -pyrkimyksellä kehittääkseen parhaat ratkaisut ympäristöystävälliselle paikalliselle kuljetukselle.

vety -aseman merkitys

Vetyaseman käyttö julkisessa liikenteessä ei tunnistettu vain Wienissä, vaan myös maailmanlaajuisesti tärkeänä askeleena liikennesektorin hiilidioksidipäästöjen suhteen. Päästövapaa julkinen liikenne uusiutuvasta energiasta pidetään keskitetysti nollakohteiden saavuttamiseksi. Vetypolttokennoteknologiat, kuten Ballard Power Systems -yritykset ovat kehittäneet, mahdollistavat raskaiden hyötyajoneuvojen hiljaisen ja päästöttömän toiminnan. Nämä tekniikat ovat todistaneet itsensä yhä enemmän viime vuosikymmeninä; Pelkästään 1990 -luvun lopulta lähtien yli 200 miljoonaa kilometriä on peitetty vetypolttokennobussilla.

Toistaiseksi noin 30 hallitusta ympäri maailmaa on ohittanut vetystrategioita. Näitä toimenpiteitä tukevat ohjelmat, kuten inflaation vähentämislaki Yhdysvalloissa ja "Fit for 55" -aloite EU: ssa, joiden tarkoituksena on poistua ajoneuvoista, joilla on poltettu moottori. Näiden kehityksen perusteella markkinat osoittavat kasvavaa vety -sovellusten kysyntää julkisessa liikenteessä ja rahtikuljetuksissa.

Wienin linjat eivät vain luota uusimpaan tekniikkaan, vaan myös aktiivisen panoksen energiansiirtymään ja edistämään kestävää liikkuvuutta Wienissä.

Lisätietoja tulevista vetybusseista löytyy Wiener Linien .

Globaalissa tilanteessa vetyaseman ja sen toteuttamisen liikennejärjestelmässä kiinnostuneet osapuolet voivat kokea lisää

Wiener-linjat raportoivat säännöllisesti myös tämän jännittävän kehityksen edistymisestä, jota voit seurata

Details
OrtWien, Österreich
Quellen

Kommentare (0)