Viena depende de Hydroging: ¡Comience nuevos y los juegos electrónicos en septiembre!

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Wien, Österreich - Desde septiembre de 2025, los primeros diez autobuses de hidrógeno con motor eléctrico (buses E-H2) se utilizarán en las líneas 2a y 3a en Viena. Según las líneas vienas, estos autobuses son producidos por el fabricante italiano Rampini. La flota innovadora tiene como objetivo promover el transporte público libre de emisiones en la ciudad y depende del hidrógeno, que se obtiene de energías renovables. El suministro de hidrógeno es proporcionado por Viena Energy, que opera un sistema de electrólisis para producir el hidrógeno "verde" requerido en el sitio. Las paradas de autobús en el campus de Wiener Netze se utilizan como estación de servicio para los vehículos nuevos.

Los autobuses E-H2 ofrecen un rango extendido en comparación con los autobuses eléctricos convencionales y requieren una carga menos frecuente. Este desarrollo es un paso importante hacia la neutralidad climática, ya que Viena planea ser climatizada -eutral para 2040. Como parte de este proyecto, las líneas vienas junto con el Ministerio de Innovación, Mobilidad e Infraestructura y la UE invertirán alrededor de 12 millones de euros en compra y mantenimiento de los nuevos autobuses.

Datos técnicos e impactos ambientales

Los nuevos autobuses de hidrógeno están completamente con aire acondicionado y ofrecen espacio para hasta 42 pasajeros, incluidos 13 asientos y 28 espacio de pie, así como un espacio combinado. Tiene las siguientes especificaciones técnicas: una longitud de 8 metros, un ancho de 2.2 metros y una altura de 3.25 metros. La celda de combustible es de 30 kW, la batería de tracción tiene una capacidad de 175 kWh. Los autobuses están equipados con un motor central eléctrico que realiza 230 kW de potencia. Además, tienen tres tanques de hidrógeno en el techo con una capacidad total de 15 kg, lo que les permite alcanzar al menos 250 km.

Significado del disco de hidrógeno

El uso de la unidad de hidrógeno en el transporte público no solo se reconoce en Viena, sino que en todo el mundo como un paso importante para descarbonizar el sector de tráfico. El transporte público libre de emisiones desde la energía renovable se considera centralmente para alcanzar los destinos netos cero. Las tecnologías de celdas de combustible de hidrógeno, desarrolladas por compañías como Ballard Power Systems, permiten el funcionamiento tranquilo y sin emisiones de vehículos comerciales pesados. Estas tecnologías han demostrado cada vez más en las últimas décadas; Desde finales de la década de 1990, se han cubierto más de 200 millones de kilómetros con autobuses de celdas de combustible de hidrógeno.

Hasta ahora, alrededor de 30 gobiernos de todo el mundo han aprobado estrategias de hidrógeno. Estas medidas están respaldadas por programas como la Ley de Reducción de Inflación en los EE. UU. Y la iniciativa "Fit for 55" en la UE, cuyo objetivo es salir de vehículos con un motor incinerado. Según estos desarrollos, el mercado muestra una creciente demanda de aplicaciones de hidrógeno en el transporte público y en el transporte de carga.

Las líneas vienas no solo confían en la última tecnología, sino que también hacen una contribución activa a la transición de energía y para promover la movilidad sostenible en Viena.

Se puede encontrar más información sobre los próximos autobuses de hidrógeno en el sitio web de Wiener Linien .

Para un contexto global alrededor de la unidad de hidrógeno y su implementación en el sistema de transporte, las partes interesadas pueden experimentar más en .

Las líneas Wiener también informan regularmente sobre el progreso en este emocionante desarrollo, que puede seguir en su