Vídeň se spoléhá na vodík: Začněte nové e-busy v září!

Vídeň se spoléhá na vodík: Začněte nové e-busy v září!

Wien, Österreich - Od září 2025 bude na linkách 2A a 3A ve Vídni použito prvních deseti elektrických vodíkových autobusů (E-H2 sběrnice). Podle vídeňských linek jsou tyto autobusy produkovány italským výrobcem Rampini. Cílem inovativního flotily je podporovat emise -bez veřejné dopravy ve městě a spoléhá se na vodík, který je získán z obnovitelných energií. Nasuzování vodíku je zajištěno vídeňskou energií, který provozuje elektrolýzový systém za účelem výroby „zeleného“ vodíku vyžadovaného na místě. Autobusové zastávky na kampusu Wiener Netze se používají jako čerpací stanice pro nová vozidla.

E-H2 autobusy nabízejí prodloužený rozsah ve srovnání s konvenčními elektrickými autobusy a vyžadují méně časté nabíjení. Tento vývoj je důležitým krokem k neutralitě klimatu, protože Vídeň plánuje být do roku 2040 neutrální. V rámci tohoto projektu budou vídeňské linky spolu s ministerstvem inovací, mobility a infrastrukturu a EU investují přibližně 12 milionů EUR při nákupu a zachování nových autobusů.

Technické údaje a dopady na životní prostředí

Nové vodíkové autobusy jsou plně klimatizované a nabízejí prostor až 42 cestujícím, z toho 13 míst a 28 stojanů a kombinovaný prostor. Máte následující technické specifikace: délka 8 metrů, šířka 2,2 metrů a výška 3,25 metrů. Palivový článek je 30 kW, trakční baterie má kapacitu 175 kWh. Autobusy jsou vybaveny elektrickým centrálním motorem, který provádí výkon 230 kW. Kromě toho mají na střeše tři vodíkové nádrže s celkovou kapacitou 15 kg, což jim umožňuje dosáhnout nejméně 250 km.

Význam pohonu vodíku

Použití vodíkové pohony ve veřejné dopravě je nejen uznáno ve Vídni, ale po celém světě jako důležitý krok pro dekarbonizaci dopravního sektoru. Veřejná doprava bez emisí z obnovitelné energie se považuje za centrálně k dosažení čistých nulových destinací. Technologie vodíkových palivových článků, jak vyvíjejí společnosti, jako je Ballard Power Systems, umožňují tiché a bez emisí provozu těžkých užitkových vozidel. Tyto technologie se v posledních desetiletích stále více osvědčily; Od konce 90. let bylo více než 200 milionů kilometrů pokryto autobusy palivových článků vodíkových palivových článků.

Zatím asi 30 vlád po celém světě prošlo vodíkovými strategiemi. Tato opatření jsou podporována programy, jako je zákon o snižování inflace v USA a iniciativou „Fit for 55“ v EU, jejichž cílem je opustit vozidla s spalovaným motorem. Na základě tohoto vývoje ukazuje trh rostoucí poptávku po aplikacích vodíku ve veřejné dopravě a přepravě nákladní dopravy.

Vídeňské linie se nejen spoléhají na nejnovější technologii, ale také aktivní přispívají k přechodu energie a na podporu udržitelné mobility ve Vídni.

Další informace o nadcházejících vodíkových autobusech naleznete na webových stránkách wiener linien .

Pro globální kontext kolem vodíkového pohonu a jeho implementaci v dopravním systému mohou zúčastněné strany zažít více na

Wiener Lines také pravidelně hlásí o pokroku v tomto vzrušujícím vývoji, který můžete sledovat na