Changement de Vienne: radars, nouveaux concepts de stationnement et routes plus détendues!

Changement de Vienne: radars, nouveaux concepts de stationnement et routes plus détendues!

Wien, Österreich - Le gouvernement de la ville de Vienne prévoit d'avoir de vastes réformes de la circulation qui sont enregistrées sur environ 200 pages en coalition croisée. Cependant, ces initiatives devraient non seulement améliorer la mobilité, mais aussi la qualité de vie des habitants de la ville. Un élément central de ces réformes est le développement ultérieur de la gestion du stationnement, qui doit être optimisé par des outils pris en charge numériquement. Le document de coalition prévoit également un trafic en béton apaisant dans le centre-ville, soutenu par des modifications des réglementations sur la circulation routière au niveau fédéral. La ville veut réduire la pression sur la circulation et augmenter la qualité du séjour, en particulier dans les zones résidentielles.

Les mesures prévues comprennent l'introduction de "à faible trafic Grätzl", à savoir les zones calmantes de la circulation qui visent à augmenter considérablement la qualité de vie dans les districts touchés. Cela ira également de pair avec la réduction des places de stationnement. L'accent mis sur l'apaisement du trafic est complété par un "package anti-raser" qui prévoit des investissements dans des emplacements radar supplémentaires pour la mesure de la vitesse. De plus, un modèle allemand est considéré comme créant une infraction pénale pour les courses de rue illégales.

Défis et opportunités de gestion du stationnement

En raison de l'augmentation de la population, de l'augmentation des flux de banlieue et du trafic de livraison croissant dans les zones urbaines, l'espace dans les espaces publics est devenu de plus en plus rare. Le trafic KFZ à Vienne est actuellement disponible deux tiers de la rue, bien que seulement 27% des chemins soient couverts par la voiture. Plus d'un quart de la superficie totale des rues est réservée aux aires de stationnement, ce qui entraîne une utilisation insatisfaite des zones urbaines. En conséquence, une gestion efficace des espaces de stationnement est nécessaire pour améliorer la situation de la circulation et garantir la qualité de l'air.

Le concept de gestion du stationnement, lorsqu'il est bien mis en œuvre et communique avec la société civile, peut augmenter la satisfaction du détaillant et des résidents. Les villes qui ont réussi à mettre en œuvre ce rapport sur une amélioration significative de la qualité de vie. Une brochure actuelle du revirement du trafic Agora offre un soutien aux municipalités pour invalider les objections typiques à la gestion du stationnement et à promouvoir un dialogue avec la population. Les approches sont basées sur des documents empiriques et des expériences d'autres municipalités.

Vienne sur le chemin de la qualité de vie plus urbaine

Un autre point clé des nouvelles mesures est de réduire les émissions de CO2 du trafic à Vienne. Les objectifs sont de les réduire de moitié d'ici 2030 et également de démanteler le grand nombre de personnes qui s'élevaient d'ici 2030. Dans le cadre du concept de développement urbain, 25 000 nouveaux arbres doivent également être plantés dans la rue d'ici 2025, tandis que les zones d'asphalte sont brisées en faveur des zones vertes et d'eau. Dans l'ensemble, il sera nécessaire de diriger un discours plus large sur l'utilisation de l'espace public, par lequel le stationnement des voitures en tant que droit d'utilisation pré-privé doit être mis en évidence.

À une époque où la circulation automobile augmente régulièrement, une refonte de la gestion de l'espace de stationnement semble inévitable pour faire de Vienne une ville qui vaut la peine d'être vécue qui non seulement se concentre sur la circulation des véhicules, mais aussi les piétons, les cyclistes et autres usagers de la route. Ces changements globaux sont une excellente occasion pour la ville de se tenir debout en tant que pionnier de la qualité de vie urbaine.