Kilometer -afhankelijke tol: eerlijk of duur voor chauffeurs in Oostenrijk?

Kilometer -afhankelijke tol: eerlijk of duur voor chauffeurs in Oostenrijk?

Österreich - In het debat over het Toll Catchment System in Oostenrijk bespreken er in toenemende mate twee concepten: het wijdverbreide vignet en de minder bekende routeafhankelijke tol. Terwijl het vignet een vaste rate vergoeding in rekening brengt voor het gebruik van alle snelwegen en snelwegen die gedurende een bepaalde periode van vignet onderhevig zijn, wordt de tol berekend na kilometers. Christian Gratzer uit de Verkehrsclub Oostenrijk betoogt dat een tolafhankelijke tol eerlijker is omdat het de vergoeding aanpast na het daadwerkelijke gebruik van het wegennet, in tegenstelling tot het vignet, dat alle stuurprogramma's gelijk behandelt, ongeacht hun gebruiksfrequentie. Volgens Gratzer profiteren huishoudens met met name hogere inkomsten met name van de huidige vignetprijzen, omdat ze vaker op de snelwegen zijn, terwijl maar weinig bestuurders onvoorwaardelijk worden belast.

De discussie is opwindend door de uitspraken van de öamtc, vertegenwoordigd door perswoordvoerder Jürgen Wagner. Hij ziet niet nodig om het bestaande vignetsysteem te wijzigen en waarschuwt dat een kilometerafhankelijke tol duur kan zijn voor weinig bestuurders. Voor frequente chauffeurs kan een dergelijke wijziging daarentegen hogere kosten van maximaal 600 euro per jaar opleveren. Wagner vreest ook dat een aanpassing van de tolrichtlijnen veel bestuurders zou kunnen brengen om in toenemende mate te voorkomen op staats- en gemeenschapswegen, wat extra problemen zou kunnen veroorzaken, zoals EuropeanAut verklaarde.

vignet contra -route tol

Het vignet, dat dient als bewijs van de betaling van het snelweggebruik, kan ofwel als sticker of digitaal worden gekocht en is geldig voor een bepaalde periode. De routeafhankelijke tol daarentegen vereist het betalen van een vergoeding voor specifieke routesecties, zoals tunnels of bruggen, op basis van de route. Deze worden weerspiegeld in zowel de gebruikte kilometers als de infrastructuur- en milieukosten. Het tolpercentage varieert van land tot land, waarbij Oostenrijk een van de landen is waarin zowel het vignet als de mogelijkheid van de route -afhankelijke tol bestaat, zoals meldt.