Kilomètre-péage dépendant: équitable ou cher pour les conducteurs en Autriche?

Kilomètre-péage dépendant: équitable ou cher pour les conducteurs en Autriche?

Österreich - Dans le débat sur le système de bassin versant en Autriche, il y a de plus en plus de deux concepts: la vignette répandue et le péage dépendant de l'itinéraire moins connu. Alors que la vignette facture des frais de taux plat pour l'utilisation de toutes les autoroutes et des autoroutes soumises à une vignette sur une certaine période de temps, le péage est calculé après les kilomètres. Christian Gratzer de la Verkehrsclub en Autriche soutient qu'un péage dépendant du péage est plus juste car il adapte les frais après l'utilisation réelle du réseau routier, contrairement à la vignette, qui traite tous les conducteurs également, quelle que soit leur fréquence d'utilisation. Selon Gratzer, les ménages ayant des revenus plus élevés en particulier bénéficient des prix actuels de la vignette, car ils ont tendance à être plus souvent sur les autoroutes, tandis que peu de conducteurs sont intentionnés.

La discussion est passionnante par les déclarations de l'Öamtc, représentées par le porte-parole de la presse Jürgen Wagner. Il ne voit pas besoin de modifier le système de vignette existant et avertit qu'un péage dépendant du kilomètre pourrait être coûteux pour quelques conducteurs. Pour les conducteurs fréquents, en revanche, un tel changement pourrait entraîner des coûts plus élevés jusqu'à 600 euros par an. Wagner craint également qu'une adaptation des directives de péage ne puisse amener de nombreux conducteurs à éviter de plus en plus sur les routes étatiques et communautaires, ce qui pourrait causer des problèmes supplémentaires, tels que européenau expliqué.

vignette contra -Route Toll

La vignette, qui sert de preuve du paiement de l'utilisation de l'autoroute, peut être achetée comme autocollant ou numériquement et est valable pour une période spécifiée. En revanche, le péage dépendant de l'itinéraire nécessite de payer des frais pour des sections de route spécifiques, telles que des tunnels ou des ponts, sur la base de l'itinéraire. Ceux-ci se reflètent à la fois dans les kilomètres utilisés et dans les coûts d'infrastructure et environnementaux. Le taux de péage varie d'un pays à l'autre, par lequel l'Autriche est l'un des pays dans lesquels la vignette et la possibilité du péage dépendant de l'itinéraire existent, comme .