KILOMOR -DESSENDENTOUS CLACE: Spravedlivé nebo drahé pro řidiče v Rakousku?

KILOMOR -DESSENDENTOUS CLACE: Spravedlivé nebo drahé pro řidiče v Rakousku?

V debatě o mýtném systému povodí v Rakousku stále více diskutují o dvou koncepcích: rozšířená viněta a méně známé trasy -závislé mýtné. Zatímco Vignette účtuje plochý poplatek za použití všech dálnic a dálnic, které podléhají viněta po určitou dobu, mýtné se počítá po kilometrech. Christian Gratzer z Rakouska Verkehrsclub tvrdí, že mýtné závislé na mýtném je spravedlivější, protože přizpůsobuje poplatek po skutečném použití silniční sítě, na rozdíl od viněta, která zachází se všemi řidiči stejně, bez ohledu na jejich frekvenci používání. Podle Gratzera mají domácnosti s vyššími příjmy zejména z současných cen viněta, protože mají tendenci být na dálnicích častěji, zatímco jen málo řidičů je zatěžováno nekvivalentní.

Diskuse je vzrušující podle prohlášení ÖAMTC, reprezentovaných tiskovým mluvčím Jürgenem Wagnerem. Nevidí nutnost měnit stávající systém Vignette a varuje, že mýtné závislé na kilometru by mohlo být pro několik řidičů drahé. U častých řidičů by na druhé straně mohla taková změna přinést vyšší náklady až 600 EUR ročně. Wagner se také obává, že adaptace pokynů pro mýtné by mohlo přinést mnoho řidičů, aby se stále více vyhýbaly státním a komunitním silnicím, což by mohlo způsobit další problémy, jako je europeauut .

Vignette contra -route mýtné

Viněta, která slouží jako důkaz výplaty použití na dálnici, lze zakoupit jako nálepka nebo digitálně a je platná po stanovenou dobu. Naproti tomu mýtné závislé na trase vyžaduje zaplacení poplatku za konkrétní sekce tras, jako jsou tunely nebo mosty, založené na trase. Odráží se jak v použitých kilometrech, tak v nákladech na infrastrukturu a životní prostředí. Míra mýtného se liší od země k zemi, přičemž Rakousko je jednou ze zemí, ve kterých existuje jak viněta, tak možnost na trase závislé na trase, jako .