Future of the Railway em Bregenz: melhorias planejadas para mais mobilidade

Future of the Railway em Bregenz: melhorias planejadas para mais mobilidade

Em uma das regiões mais densamente povoadas da Áustria, no vale do Reno e na área da Grande Bregenz, a eficiência do sistema ferroviário é de grande importância. O uso ferroviário é extremamente alto aqui, especialmente entre os VORARLBERG: Inside, que estão entre os usuários ferroviários mais trabalhadores: dentro do país. Para garantir a mobilidade de pessoas e bens de maneira ecológica, o ÖBB, juntamente com os municípios e o país, está trabalhando para melhorar a infraestrutura ferroviária.

A troca entre o CEO da ÖBB Andreas Matthä e o prefeito Michael Ritsch girou em torno dos desenvolvimentos e desafios contínuos no campo do transporte público. "A boa cooperação para os clientes está se tornando cada vez mais importante aqui", enfatizou Matthä.

Conversão e extensões em Bregenz Hafen

A parada de Bregenz Hafen, que funciona como uma junção central, é particularmente relevante. Para adaptar a oferta ferroviária ao crescente número de passageiros, a ÖBB planeja usar trens locais mais longos em tração dupla. Uma medida importante inclui a extensão da plataforma e a pista de viragem, necessária para uma melhor conexão com várias conexões S-Bahn.

O ÖBB desenvolveu várias opções para a conversão de Bregenz Hafen em parceria com a cidade e o país. Uma nova solução garante que a extensão da pista não tenha efeitos negativos nas áreas de recreação local no oleoduto, que é do interesse especial da cidade de Bregenz. "O oleoduto permanece inalterado e podemos fazer acesso a pedestres: dentro e ciclistas: melhorar significativamente por dentro", disse o prefeito Ritsch. Com um novo sistema subterrâneo e elevador, a travessia das trilhas se torna mais segura e que salva tempo.

Todos os dias, mais de 4.000 passageiros se beneficiam da parada de Bregenz Hafen. Para iluminar aspectos adicionais de desenvolvimentos futuros nessa área, foi decidida a implementação de uma análise de efeito. Isso pretende examinar a necessidade da estação portuária e os efeitos sobre os moradores: dentro, o que mostra uma clara responsabilidade pela população.

Redução de cruzamentos ferroviários e progresso na estação de trem

As negociações sobre o futuro das passagens ferroviárias em Bregenz mostraram progresso positivo. O ÖBB sugeriu que o cruzamento ferroviário fecha o pré-monitor e, em vez disso, investirá em uma passagem subterrânea moderna do pé e da ciclovia. "Há um sinal claro da população para essas medidas", disse o prefeito Ritsch.

Há também um consenso de que o provisório na estação de trem Bregenz, que deve servir como uma solução temporária para o antigo prédio da estação, deve ser implementado rapidamente. O trabalho preparatório para isso já está em pleno andamento, de modo que as escadas rolantes e os elevadores sejam colocadas em operação antes do festival.

Um objetivo comum do ÖBB, o estado e a cidade de Bregenz é promover rapidamente o planejamento para o redesenho abrangente da estação de trem e seu ambiente. Com essas etapas, não apenas a infraestrutura é melhorada, mas também o conforto para os passageiros aumenta significativamente.

Os desenvolvimentos em torno da estação de trem de Bregenz e a parada do porto fazem parte de uma estratégia abrangente de mobilidade sustentável na região, a fim de atender às necessidades dos passageiros.

Para obter mais informações e detalhes sobre esses tópicos, .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }

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