Shock nesreča na L41: avtomobil se zruši proti poškodovalcu dreves!

Shock nesreča na L41: avtomobil se zruši proti poškodovalcu dreves!

Zellgasse, 6890 Lustenau, Österreich - 1. junija 2025 se je na L41 v Zellgasse zgodila resna nesreča tik pred polnočjo, ko je 22-letni voznik izgubil nadzor nad svojim vozilom. Voznik v spremstvu 18-letnega potnika je izjavil, da se je prehitro vozil. Omejitev hitrosti na tem delu poti je 50 km/h, ki je voznik očitno ni upošteval. Nesreča se je zgodila na uličnih kilometrih 1,8, ko je vozilo prišlo z ulice, se spustilo v jarek in se končno zaletelo v drevo, ki ga je udarci ukoreninil.

Vozilo je zastole v nasprotju s smerjo potovanja v jarku in utrpelo popolno škodo. Vendar sta oba stanovalca lahko zapustila vozilo samostojno in sta bila le rahlo poškodovana. Takoj so prejeli zdravstveno oskrbo na kraju samem, nato pa so jih pripeljali v bolnišnice Dornbirn in Bregenz. L41 je moral biti na obeh straneh blokiran od 23:55 popoldne. do 13.30 popoldne za beleženje in obnovitev vozila. Te informacije temeljijo na poročilu vol.at

Drevo faktorja tveganja

nesreče z drevesi so še posebej nevarne, kot navaja nemški svet za varnost v cestnem prometu (DVR). Čelna kombinacija z drevesi ima nizke možnosti za preživetje tudi pri sodobnih avtomobilih. Te statistike so v Nemčiji zabeležene od leta 1955, samo v letu 2013 pa je bilo v nesrečah dreves ubitih 507 ljudi. DVR poroča, da je na podeželskih cestah vsaka četrta smrt posledica drevesne nesreče. Drevesa s premerom stebla le 10 cm predstavljajo smrtne nevarnosti za voznike. Pri hitrostih 70 km/h se možnosti za preživetje med čelnim udarcem z majhnim drevesom znatno zmanjšajo. Da bi povečali prometno varnost, DVR priporoča, da se izognete novim zasaditvam dreves ob strani ceste in namestite zaščitne deske med ulico in drevesom, kot na ">">> ">>"

Sedanja statistika prometnih nesreč se uporablja za analizo vzrokov nesreč in zaporedij za izboljšanje varnosti v prometu. Obsežni podatki so zabeleženi na nesrečah, ki sodelujejo v vpletenih ljudeh in vozilih. Te statistike so zelo pomembne za ukrepe na področjih zakonodaje, prometne izobrazbe, gradnje cest in tehnologije vozil. Cilj je pokazati strukture nesreče in odnosi med dejavniki, ki vodijo do nesreč. To podpira snemanje nesreč z osebno škodo ali premoženjsko škodo, pa tudi zbiranje vrst nesreč, ki so osnova za ukrepe državne prometne politike. Več informacij o tem je na voljo na spletni strani