Sjokkulykke på L41: Bilulykker mot tre-passasjerer skadet!

Sjokkulykke på L41: Bilulykker mot tre-passasjerer skadet!

Zellgasse, 6890 Lustenau, Österreich - 1. juni 2025 skjedde en alvorlig ulykke på L41 i Zellgasse kort tid før midnatt da en 22 år gammel sjåfør mistet kontrollen over kjøretøyet. Sjåføren, ledsaget av en 18 år gammel passasjer, uttalte at han hadde kjørt for raskt. Fartsgrensen på denne delen av ruten er 50 km/t, som sjåføren tilsynelatende ikke hadde tatt med i betraktningen. Ulykken skjedde på gatekilometer 1.8 da kjøretøyet kom av gaten, kom inn i grøfta og krasjet til slutt inn i et tre som ble opphevet av påvirkningen.

Kjøretøyet kom til stillhet i strid med kjøreretningen i grøfta og fikk en total skade. Imidlertid var begge beboerne i stand til å forlate kjøretøyet uavhengig og ble bare svakt skadet. De fikk umiddelbart medisinsk behandling på stedet og ble deretter brakt til sykehusene i Dornbirn og Bregenz. L41 måtte blokkeres på begge sider fra kl. 11:55. til 13:30 for ulykkesopptak og gjenoppretting av kjøretøyet. Denne informasjonen er forankret av en rapport av vol.at

Risikofaktor tre

Ulykker med trær er spesielt farlige, som det tyske trafikksikkerhetsrådet (DVR) uttaler. Frontal kombinasjon med trær har lave sjanser for å overleve selv i moderne biler. Denne statistikken har blitt registrert i Tyskland siden 1955, med 507 mennesker drept i treulykker i 2013 alene. DVR melder at på landeveier hver fjerde død skyldes en treulykke. Trær med en stilk diameter på bare 10 cm representerer dødelige farer for sjåfører. Ved hastigheter på 70 km/t avtar sjansene for overlevelse betydelig under en frontalpåvirkning med et lite tre. For å øke trafikksikkerheten, anbefaler DVR å unngå nye plantinger av trær på siden av veien og å installere beskyttelsesplanker mellom gaten og treet, som på blankes togtoUns Target"

Den nåværende trafikkulykkerstatistikken brukes til å analysere årsakene til ulykker og sekvenser for å forbedre trafikksikkerheten. Omfattende data registreres på ulykker som er involvert i menneskene og kjøretøyene som er involvert. Denne statistikken er av stor betydning for tiltak innen lovgivning, trafikkopplæring, veibygging og kjøretøyteknologi. Målet er å vise strukturer i ulykken og sammenhengene mellom faktorene som fører til ulykker. Dette støttes av registrering av ulykker med personlig skade eller eiendomsskader samt innsamling av typer ulykker, som igjen er grunnlaget for målinger av statlig transportpolitikk. Mer informasjon om dette er tilgjengelig på nettstedet til destatis.de