L41 šokiõnnetus: autoõnnetused puude vigastamise vastu!

L41 šokiõnnetus: autoõnnetused puude vigastamise vastu!

Zellgasse, 6890 Lustenau, Österreich - 1. juunil 2025 juhtus Zellgasse'is L41-l vahetult enne südaööd, kui 22-aastane autojuht kaotas oma sõiduki üle kontrolli. Juht 18-aastase reisija saatel teatas, et on liiga kiiresti sõitnud. Selle marsruudi selle jaotise kiirusepiirang on 50 km/h, mida juht ilmselt ei olnud arvesse võtnud. Ebaõnnestus tekkis tänavakilomeetritel 1,8, kui sõiduk jõudis tänavalt maha, sattus kraavi ja kukkus lõpuks puusse, mille löök oli juurdunud.

Sõiduk jõudis seiskuvasse, mis oli vastuolus kraavi reisimise suunaga ja sai täieliku kahju. Kuid mõlemad sõitjad suutsid sõidukist iseseisvalt lahkuda ja olid vaid kergelt vigastatud. Nad said kohapeal viivitamatult arstiabi ja seejärel viidi nad Dornbirni ja Bregenzi haiglatesse. L41 tuli mõlemalt poolt blokeerida kell 11.55. kell 13.30 sõiduki õnnetuste registreerimise ja taastamise eest. Selle teabe aluseks on raport vol.at

riskitegur puu

Puudega õnnetused on eriti ohtlikud, nagu väidab Saksamaa liiklusohutusnõukogu (DVR). Frontaalsel kombinatsioonil puudega on vähe ellujäämisvõimalusi isegi tänapäevastes autodes. See statistika on registreeritud Saksamaal alates 1955. aastast, ainuüksi 2013. aastal tapeti puuõnnetustes 507 inimest. DVR teatab, et maanteedel on iga neljanda surma tingitud puuõnnetusest. Puud, mille varre läbimõõt on ainult 10 cm, tähistavad autojuhtide saatuslikke ohte. 70 km/h kiirusel vähenevad ellujäämisvõimalused väikese puuga eesmise löögi ajal märkimisväärselt. Liiklusohutuse suurendamiseks soovitab DVR vältida uute puude istutamist tee ääres ja paigaldada kaitseplaadid tänava ja puu vahele, nagu .

Praegust liiklusõnnetuste statistikat kasutatakse õnnetuste ja järjestuste põhjuste analüüsimiseks liiklusohutuse parandamiseks. Põhjalikke andmeid registreeritakse õnnetuste kohta, mis on seotud asjaosaliste ja sõidukitega. See statistika on õigusaktide, liiklushariduse, teede ehituse ja sõidukitehnoloogia valdkondade meetmete jaoks väga oluline. Selle eesmärk on näidata õnnetuse struktuure ja õnnetusi põhjustavate tegurite vahelisi seoseid. Seda toetab nii isiklike kahjustuste või varakahjustustega õnnetuste registreerimine kui ka õnnetuste kogumine, mis omakorda on riikliku transpordipoliitika mõõtmise aluseks. Lisateavet selle kohta on saadaval veebisaidil destatis.de