Šoková nehoda na L41: Automatické nehody proti cestujícímu zraněné!

Šoková nehoda na L41: Automatické nehody proti cestujícímu zraněné!

Zellgasse, 6890 Lustenau, Österreich - 1. června 2025 došlo k vážné nehodě na L41 v Zellgasse krátce před půlnocí, kdy 22letý řidič ztratil kontrolu nad vozidlem. Řidič, doprovázený osmnáctiletým cestujícím, uvedl, že jezdil příliš rychle. Rychlostní limit v této části trasy je 50 km/h, což řidič zjevně nezohlednil. Neštěstí došlo na ulicích 1,8, když vozidlo vyšlo z ulice, vstoupilo do příkopu a nakonec narazilo do stromu, který byl vykořeněn dopadem.

Vozidlo se zastavilo na rozdíl od směru cestování v příkopu a utrpělo úplné poškození. Oba obyvatelé však dokázali vozidlo opustit samostatně a byli jen mírně zraněni. Okamžitě dostali lékařskou péči na místě a poté byli přivedeni do nemocnic Dornbirn a Bregenz. L41 musel být blokován na obou stranách od 11:55 hodin. do 1:30 ráno pro zaznamenávání nehody a obnovení vozidla. Tato informace je zakořeněna zprávou Vol.at

Strom rizikového faktoru

Nehody se stromy jsou zvláště nebezpečné, jak uvádí německá rada pro bezpečnost silničního provozu (DVR). Přední kombinace se stromy mají nízké šance na přežití i v moderních automobilech. Tyto statistiky byly zaznamenány v Německu od roku 1955, přičemž 507 lidí bylo zabito pouze při nehodách stromů v roce 2013. DVR uvádí, že na venkovských silnicích je každá čtvrtá smrt způsobena nehodou na stromě. Stromy s průměrem stonku pouze 10 cm představují fatální nebezpečí pro řidiče. Při rychlosti 70 km/h se šance na přežití výrazně sníží během čelního dopadu s malým stromem. Aby se zvýšila bezpečnost provozu, DVR doporučuje vyhnout se novým výsadbě stromů na straně silnice a instalovat ochranné prkna mezi ulicí a stromem, jako na IS.

Současná statistika dopravních nehod se používá k analýze příčin nehod a sekvencí ke zlepšení bezpečnosti provozu. Komplexní údaje jsou zaznamenány při nehodách, které se podílejí na zapojených lidech a vozidlech. Tyto statistiky mají velký význam pro opatření v oblasti legislativy, dopravní výchovy, výstavby silnic a technologie vozidel. Cílem je ukázat struktury nehody a vztahy mezi faktory, které vedou k nehodám. To je podporováno zaznamenáváním nehod s osobním poškozením nebo škodou na majetku, jakož i shromažďováním typů nehod, které jsou zase základem pro opatření státní dopravní politiky. Více informací o tomto je k dispozici na webových stránkách destatis.de