Noua conexiune S-Bahn: naveta între Vorarlberg și estul Elveției

Veröffentlicht:

Von:

Într-un pas semnificativ către îmbunătățirea transportului public între Vorarlberg și estul Elveției, guvernele ambelor regiuni au prezentat planuri pentru o nouă linie S-Bahn. În viitor, navetiștii vor promova navetiștii pe traseul de la Bregenz prin St.Gallen la Weinfelden și vor contesta transportul actual care necesită adesea ocolire.

În acest moment, numeroase persoane fac naveta între Vorarlberg și estul Elveției în fiecare zi, dar conexiunile existente sunt adesea o provocare. În special, Lacul Constance S7 este orientat către călătorii turistice și oferă doar un calendar limitat în timpul săptămânii. Până în prezent, o conexiune de transfer în St.Margrethen a fost necesară dacă călătorii vor să meargă de la Bregenz la Weinfelden sau St.Gallen. Această situație actuală este acum îmbunătățită semnificativ de inovația prevăzută.

două linii S-Bahn sunt conectate

Este planificat să conecteze S5 de Thurbo, care se desfășoară în prezent de la Weinfelden prin St.Gallen la St.Margrethen, pentru a face legătura cu S3 din Öbb de la Bregenz la St.Margrethen. Scopul este o conexiune continuă care servește numeroase opriri și permite o călătorie perfectă pentru navetiști. Noile trenuri sunt operate de Thurbo.

Inițial, această nouă linie trebuia pusă în funcțiune la sfârșitul anului 2025, dar dificultățile tehnice și capacitatea de la stația Bregenz au dus la o întârziere. Beat Tinner, șeful economiei din St.Gallen, a menționat că voința politică de a sprijini proiectul a fost prezent, dar principalul motiv al schimbării capacităților limitate de ÖBB.

a fost

Acum este căutat o nouă dată de început pentru sfârșitul anului 2026, care a fost confirmată de Christian Baumgartner, managerul de piață al Thurbo AG. El vede un potențial mare în legătură, în special pentru angajații Spitalului Cantonal St.Gallen, care face naveta din Vorarlberg.

preparate și infrastructură

Pregătirile finale pentru noul S-Bahn sunt în sfârșit necesare până la sfârșitul lunii mai 2025 înainte de a putea începe să funcționeze în 2026. Finanțarea este împărțită între Elveția și Austria, prin care Tinner nu vede obstacole majore în această privință.

Pe lângă noua linie, unsprezece trenuri de tip Stadler GTW trebuie să fie reamenajate pentru a fi utilizate în rețeaua feroviară austriece. Liderii locali ÖBB care operează aceste trenuri pe secțiunea Vorarlberg au nevoie și de instruire.

"Programul inițial a fost destul de ambițios", a spus ÖBB la cerere și a confirmat că orele de întoarcere de la stația Bregenz solicită din motive de capacitate. În prezent sunt verificate soluții alternative pentru a permite legarea.

Un detaliu important a fost și viitorul S7 existent, care în viitor ar trebui să conducă dincolo de Lindau-Reutin spre insula Lindau, care este deosebit de avantajoasă pentru turiști. Această conexiune suplimentară este deja planificată pentru weekendurile din decembrie.

rezumat se poate spune că guvernele din St.Gallen, Vorarlberg și Liechtenstein au pronunțat clar dorința de transport public mai bun, încrucișat. Într -o explicație comună, clarificați că este necesară îmbunătățirea infrastructurii feroviare din regiunea de frontieră. Concentrația se concentrează pe capacitatea de tren Bregenz, în special și doriți să căutați soluții împreună cu partenerii naționali.

întregul proiect arată cât de important este o infrastructură de transport public care funcționează bine pentru viața de zi cu zi a navetiștilor și că cei responsabili lucrează pentru a stăpâni provocările actuale. Progresul în ceea ce privește noua linie S-Bahn dintre Vorarlberg și estul Elveției sunt de o importanță centrală în planificarea traficului a regiunilor și ar putea aduce îmbunătățiri decisive în viitor.