Jauns S-Bahn savienojums: pārvietošanās starp Vorarlbergu un Šveices austrumiem
Jauns S-Bahn savienojums: pārvietošanās starp Vorarlbergu un Šveices austrumiem
Nozīmīgā solī, lai uzlabotu sabiedrisko transportu starp Vorarlbergu un Šveices austrumiem, abu reģionu valdības ir iesniegušas jaunas S-Bahn līnijas plānus. Nākotnē piepilsētas iedzīvotāji reklamēs piepilsētas braucējus maršrutā no Bregenca caur St.Gallen līdz Weinfelden un izaicinās pašreizējo transportu, kas bieži prasa apiet.
Pašlaik daudzi cilvēki katru dienu pārvietojas starp Vorarlbergu un Šveices austrumiem, bet esošie savienojumi bieži ir izaicinājums. Jo īpaši Constance S7 ezers ir vērsts uz tūristu braucieniem un nedēļas laikā piedāvā tikai ierobežotu grafiku. Pārsūtīšanas savienojums Sentmargrethenā līdz šim ir bijis nepieciešams, ja ceļotāji vēlas pāriet no Bregenca uz Veinfeldenu vai St.Gallen. Šī pašreizējā situācija tagad ir ievērojami jāuzlabo ar paredzētajiem jauninājumiem.
ir savienotas divas s-bahn līnijas
Plānots sasaistīt Thurbo S5, kas šobrīd no Veinfeldenas caur St.Gallen līdz St.Margrethen, lai izveidotu savienojumu ar Öbb S3 no Bregenca līdz St.Margrethen. Mērķis ir nepārtraukts savienojums, kas apkalpo daudzas pieturvietas un dod iespēju nemanāmi ceļojumu piepilsētas iedzīvotājiem. Jaunos vilcienus pārvalda Thurbo.Sākotnēji šī jaunā līnija bija jāieslēdz 2025. gada beigās, taču tehniskās grūtības un ietilpība Bregenca stacijā ir kavējusies. Beat Tinner, St.Gallen ekonomikas vadītājs, atzīmēja, ka politiskā griba atbalstīt projektu, bet galvenais iemesls pārmaiņām ierobežotajās ÖBB spējas.
bijaTagad 2026. gada beigās tiek meklēts jauns sākuma datums, kuru apstiprināja Thurbo AG tirgus vadītājs Kristians Baumgartners. Viņš redz lielu potenciālu saiknē, it īpaši St.Gallen Cantonal slimnīcas darbiniekiem, kuri brauc no Vorarlbergas.
preparāti un infrastruktūra
Galīgie sagatavošanās jaunajam S-Bahn beidzot ir nepieciešami līdz 2025. gada maija beigām, pirms tas var sākt darboties 2026. gadā. Finansējums ir sadalīts starp Šveici un Austriju, saskaņā ar kuru šajā sakarā neredz nekādus lielus šķēršļus.Papildus jaunajai līnijai ir jānovērtē vienpadsmit stadlera GTW tipa vilcieni, lai tos izmantotu Austrijas dzelzceļa tīklā. Apmācība ir arī nepieciešama arī vietējiem vadītājiem, kuri vada šos vilcienus Vorarlberga sadaļā.
"Sākotnējais grafiks bija diezgan ambiciozs", sacīja ÖBB pēc pieprasījuma un apstiprināja, ka pagrieziena laiki Bregenca stacijā prasa jaudas iemeslu dēļ. Pašlaik tiek pārbaudīti alternatīvi risinājumi, lai nodrošinātu saistīšanos.
Svarīga detaļa bija arī esošā S7 nākotne, kurai nākotnē vajadzētu braukt ārpus Lindau-Reitina uz Lindau salu, kas ir īpaši izdevīga tūristiem. Šis papildu savienojums jau ir plānots nedēļas nogalēs decembrī.
Apkopoto var teikt, ka St.Gallen, Vorarlberg un Lihtenstein valdības ir skaidri izrunājušas vēlmi pēc labāka, krusta bordera sabiedriskā transporta. Kopīgā skaidrojumā jūs paskaidrojat, ka ir jāuzlabo dzelzceļa infrastruktūra pierobežas reģionā. Galvenā uzmanība tiek pievērsta ietilpībai Bregenca dzelzceļa stacijā, un jūs vēlaties meklēt risinājumus kopā ar nacionālajiem partneriem.
Viss projekts parāda, cik svarīga ir labi funkcionējoša sabiedriskā transporta infrastruktūra piepilsētas iedzīvotāju ikdienas dzīvē un ka atbildīgie strādā, lai apgūtu pašreizējos izaicinājumus. Progresam attiecībā uz jauno S-Bahn līniju starp Vorarlbergu un Šveices austrumiem ir galvenā nozīme reģionu satiksmes plānošanā un nākotnē varētu dot izšķirošus uzlabojumus.
Kommentare (0)