Nueva conexión S-Bahn: desplazamiento entre Vorarlberg y el este de Suiza

Veröffentlicht:

Von: WOM

En un paso significativo para mejorar el transporte público entre Vorarlberg y el este de Suiza, los gobiernos de ambas regiones han presentado planes para una nueva línea S-Bahn. En el futuro, los viajeros promoverán a los viajeros en la ruta desde Bregenz a través de St.Gallen a Weinfelden y desafiarán el transporte actual que a menudo requiere pasos.

En este momento, numerosas personas viajan entre Vorarlberg y el este de Suiza todos los días, pero las conexiones existentes son a menudo un desafío. En particular, el Lago Constance S7 está orientado a viajes turísticos y solo ofrece un horario limitado durante la semana. Hasta el momento, una conexión de transferencia en St.Margrethen ha sido necesaria si los viajeros quieren ir de Bregenz a Weinfelden o St.Gallen. Esta situación actual ahora debe mejorarse significativamente por la innovación prevista.

Dos líneas S-Bahn están conectadas

Está planeado vincular el S5 de Thurbo, que actualmente se extiende desde Weinfelden a través de St. Gallen a St.Margrethen, para vincular al S3 del ÖBB desde Bregenz hasta St.Margrethen. El objetivo es una conexión continua que sirve numerosas paradas y permite un viaje sin problemas para los viajeros. Los nuevos trenes son operados por Thurbo.

Originalmente, esta nueva línea debía ponerse en funcionamiento a fines de 2025, pero las dificultades técnicas y la capacidad en la estación Bregenz han llevado a un retraso. Beat Tinner, el jefe de economía en St. Gallen, señaló que la voluntad política de apoyar el proyecto estaba presente, pero la razón principal del cambio en las capacidades de pista limitadas de ÖBB.

fue

Ahora se busca una nueva fecha de inicio para finales de 2026, que fue confirmado por Christian Baumgartner, el gerente del mercado de Thurbo AG. Ve un gran potencial en la conexión, especialmente para los empleados del Hospital Cantonal de St.Gallen, que viajan desde Vorarlberg.

Preparaciones e infraestructura

Los preparativos finales para el nuevo S-Bahn finalmente son necesarios para fines de mayo de 2025 antes de que pueda comenzar a operar en 2026. El financiamiento se divide entre Suiza y Austria, por lo que Tinner no ve ningún obstáculo importante a este respecto.

Además de la nueva línea, los once trenes del tipo Stadler GTW tienen que ser adaptados para su uso en la red ferroviaria de Austria. Los líderes locales de ÖBB que operan estos trenes en la sección Vorarlberg también necesitan capacitación.

"El horario original era bastante ambicioso", dijo el ÖBB a pedido y confirmó que los tiempos de giro en la estación Bregenz exigían debido a razones de capacidad. Actualmente se están verificando soluciones alternativas para habilitar la vinculación.

Un detalle importante también fue el futuro del S7 existente, que en el futuro debería conducir más allá de Lindau-Reutin a la isla Lindau, que es particularmente ventajosa para los turistas. Esta conexión adicional ya está planeada para los fines de semana de diciembre.

Se puede decir que

se puede decir que los gobiernos de St. Gallen, Vorarlberg y Liechtenstein han pronunciado claramente el deseo de un mejor transporte público de transmisión cruzada. En una explicación conjunta, usted aclara que es necesario mejorar la infraestructura ferroviaria en la región fronteriza. La atención se centra en la capacidad en la estación de tren de Bregenz en particular, y desea buscar soluciones junto con socios nacionales.

Todo el proyecto muestra cuán importante es una infraestructura de transporte público que funciona bien para la vida cotidiana de los viajeros, y para que los responsables trabajen para dominar los desafíos actuales. El progreso con respecto a la nueva línea S-Bahn entre Vorarlberg y el este de Suiza es de importancia central dentro de la planificación del tráfico de las regiones y podría traer mejoras decisivas en el futuro.