Νέα σύνδεση S-Bahn: Μετακίνηση μεταξύ Vorarlberg και Ανατολικής Ελβετίας
Νέα σύνδεση S-Bahn: Μετακίνηση μεταξύ Vorarlberg και Ανατολικής Ελβετίας
Σε ένα σημαντικό βήμα προς τη βελτίωση των δημόσιων συγκοινωνιών μεταξύ Vorarlberg και Ανατολικής Ελβετίας, οι κυβερνήσεις και των δύο περιοχών παρουσίασαν σχέδια για μια νέα γραμμή S-Bahn. Στο μέλλον, οι επιβάτες θα προωθήσουν τους μετακινούμενους στη διαδρομή από το Bregenz μέσω του St.Gallen στο Weinfelden και θα αμφισβητήσουν την τρέχουσα μεταφορά που συχνά απαιτεί παράκαμψη.
Αυτή τη στιγμή, πολλοί άνθρωποι μετακινούνται μεταξύ Vorarlberg και ανατολικής Ελβετίας κάθε μέρα, αλλά οι υπάρχουσες συνδέσεις είναι συχνά μια πρόκληση. Συγκεκριμένα, η Lake Constance S7 είναι προσανατολισμένη σε τουριστικά ταξίδια και προσφέρει μόνο ένα περιορισμένο χρονοδιάγραμμα κατά τη διάρκεια της εβδομάδας. Μια σύνδεση μεταφοράς στο St.Margrethen έχει μέχρι στιγμής απαραίτητη εάν οι ταξιδιώτες θέλουν να πάνε από το Bregenz σε Weinfelden ή St.Gallen. Αυτή η τρέχουσα κατάσταση πρέπει τώρα να βελτιωθεί σημαντικά από την προβλεπόμενη καινοτομία.
Δύο γραμμές S-Bahn είναι συνδεδεμένες
Σχεδιάζεται να συνδέσει το S5 του Thurbo, το οποίο τρέχει σήμερα από το Weinfelden μέσω του St.Gallen στο St.Margrethen, για να συνδεθεί με το S3 του ÖBB από το Bregenz στο St.Margrethen. Ο στόχος είναι μια συνεχής σύνδεση που εξυπηρετεί πολλές στάσεις και επιτρέπει ένα απρόσκοπτο ταξίδι για τους μετακινούμενους. Τα νέα τρένα λειτουργούν από το Thurbo.Αρχικά, αυτή η νέα γραμμή έπρεπε να τεθεί σε λειτουργία στο τέλος του 2025, αλλά οι τεχνικές δυσκολίες και η ικανότητα στο σταθμό Bregenz οδήγησαν σε καθυστέρηση. Ο Beat Tinner, επικεφαλής των οικονομικών στο St.Gallen, σημείωσε ότι η πολιτική βούληση για την υποστήριξη του έργου ήταν παρών, αλλά ο κύριος λόγος για τη μετατόπιση των περιορισμένων χωρών του ÖBB.
ήτανΤώρα αναζητείται μια νέα ημερομηνία έναρξης για το τέλος του 2026, η οποία επιβεβαιώθηκε από τον Christian Baumgartner, διευθυντή της αγοράς του Thurbo AG. Βλέπει μεγάλες δυνατότητες στη σύνδεση, ειδικά για τους υπαλλήλους του νοσοκομείου St.Gallen Cantonal, το οποίο μετακινείται από το Vorarlberg.
παρασκευάσματα και υποδομή
Οι τελικές προετοιμασίες για το νέο S-Bahn είναι τελικά απαραίτητες μέχρι το τέλος Μαΐου 2025 προτού να αρχίσει να λειτουργεί το 2026.Εκτός από τη νέα γραμμή, έντεκα αμαξοστοιχίες του τύπου Stadler GTW πρέπει να εγκατασταθούν για χρήση στο αυστριακό σιδηροδρομικό δίκτυο. Οι τοπικοί ηγέτες ÖBB που εκμεταλλεύονται αυτά τα τρένα στο τμήμα Vorarlberg χρειάζονται επίσης εκπαίδευση.
"Το αρχικό πρόγραμμα ήταν αρκετά φιλόδοξο", δήλωσε το ÖBB κατόπιν αιτήματος και επιβεβαίωσε ότι οι χρόνοι στροφής στο σταθμό Bregenz απαιτούσαν λόγω λόγων χωρητικότητας. Εναλλακτικές λύσεις ελέγχονται επί του παρόντος για να ενεργοποιηθούν η δέσμευση.
Μια σημαντική λεπτομέρεια ήταν επίσης το μέλλον του υπάρχοντος S7, το οποίο στο μέλλον θα έπρεπε να οδηγήσει πέρα από το Lindau-Reutin στο νησί Lindau, το οποίο είναι ιδιαίτερα επωφελές για τους τουρίστες. Αυτή η πρόσθετη σύνδεση έχει ήδη προγραμματιστεί για τα Σαββατοκύριακα τον Δεκέμβριο.
Συνοψισμένο μπορεί να ειπωθεί ότι οι κυβερνήσεις του St.Gallen, Vorarlberg και Liechtenstein έχουν προφέρει σαφώς την επιθυμία για καλύτερα, διασταυρούμενες δημόσιες συγκοινωνίες. Σε μια κοινή εξήγηση, διευκρινίζετε ότι είναι απαραίτητο να βελτιωθεί η σιδηροδρομική υποδομή στην συνοριακή περιοχή. Το επίκεντρο είναι η χωρητικότητα στο σιδηροδρομικό σταθμό Bregenz ειδικότερα και θέλετε να αναζητήσετε λύσεις μαζί με τους εθνικούς εταίρους.
Ολόκληρο το έργο δείχνει πόσο σημαντικό είναι η υποδομή των δημόσιων μεταφορών που λειτουργούν για την καθημερινή ζωή των μετακινήσεων και ότι οι υπεύθυνοι εργάζονται για να κυριαρχήσουν τις τρέχουσες προκλήσεις. Η πρόοδος όσον αφορά τη νέα γραμμή S-Bahn μεταξύ Vorarlberg και Ανατολικής Ελβετίας είναι κεντρικής σημασίας στο πλαίσιο του σχεδιασμού της κυκλοφορίας των περιοχών και θα μπορούσε να φέρει αποφασιστικές βελτιώσεις στο μέλλον.
Kommentare (0)