Suche
Mein Konto
Man parkeert op een parkeerplaats voor een elektrische auto en zorgt voor opschudding in Bregenz!
In Bregenz leidt een virale video over verbrandingsmotoren die verkeerd geparkeerd staan op e-laadplekken tot discussies over parkeerregels en e-mobiliteit.
Man parkeert op een parkeerplaats voor een elektrische auto en zorgt voor opschudding in Bregenz!
Voor het Staatsziekenhuis (LKH) in Bregenz zorgt een virale video voor opwinding en discussie. In het filmpje is een jongeman te zien die zijn auto met verbrandingsmotor heeft geparkeerd op een speciale parkeerplaats voor elektrische auto's. Om de indruk te wekken dat hij het voertuig aan het opladen is, hangt hij een losse kabel uit de kofferbak aan het laadstation. De geamuseerde verfilming van het incident kwam van Georg Fessler, die de situatie vastlegde tijdens een bezoek aan het ziekenhuis.
De ziekenhuisexploitant van Vorarlberg heeft duidelijk gemaakt dat de parkeerplaatsen voor elektrische auto's VLOTTE-gebieden zijn die niet worden beheerd door de LKH. De stadspolitie van Bregenz bevestigde dat het privé-eigendom is, wat betekent dat er geen controle is over de parkeerplaats. Hoewel er in theorie een rechtszaak wegens eigendomsverstoring zou kunnen worden aangespannen tegen het onrechtmatig parkeren, zou dit door de eigenaar van het onroerend goed moeten worden gedaan.
Juridische situatie en regelgeving
Het incident roept niet alleen vragen op over het gebrek aan parkeerplaatsen, maar ook over de huidige regelgeving voor e-parkeerplaatsen. Deze zijn doorgaans voorzien van laadpalen en kunnen doorgaans alleen gebruikt worden door voertuigen met E-kentekenplaten. Volgens bussgeldkatalog.org is parkeren op een e-parkeerplaats vaak onderworpen aan een vergoeding, hoewel ongeautoriseerd parkeren kan resulteren in een boete van 55 euro. Aanvullende regelgeving bestaande uit lokale regelgeving en bewegwijzering bepalen het gebruik en de maximale parkeerduur op deze parkeerplaatsen.
De Wegenverkeerswet (StVO) regelt sinds een wijziging in april 2020 het parkeren op e-parkeerplaatsen. De Wet Elektromobiliteit (EmoG) stelt gemeenten in staat specifieke voorzieningen te creëren voor het parkeren en opladen van e-auto’s. Interessant genoeg laat het incident in Bregenz zien dat er nog steeds onzekerheden bestaan over de beschermende regelgeving.
E-mobiliteit onder de loep
Het debat over elektrische auto’s wordt aangewakkerd door de maatschappelijke veranderingen in de transportsector. De aantrekkelijkheid van voertuigen met verbrandingsmotor neemt af door het dieselschandaal, rijverboden en stijgende brandstofprijzen. E-mobiliteit wordt steeds meer gepromoot als een milieuvriendelijk alternatief, maar deze ontwikkeling wordt momenteel geconfronteerd met uitdagingen zoals een ontoereikende laadinfrastructuur en het beperkte bereik van elektrische voertuigen.
De Bundesnetzagentur benadrukt het belang van een goed gestructureerde laadinfrastructuur en het naleven van technische specificaties bij het installeren van laadpunten. Exploitanten van wallboxen zijn verplicht deze te melden aan de netbeheerder en passende afspraken te maken om netwerkgerichte besturing te waarborgen.
Over het geheel genomen weerspiegelt het incident in Bregenz een bredere kwestie op het gebied van e-mobiliteit, die zowel juridische als praktische aspecten omvat. De behoefte aan duidelijke parkeerregels en de implementatie van een functionele laadinfrastructuur zijn cruciaal om de acceptatie van elektrische voertuigen bij het grote publiek te bevorderen.