Volkswagen: Ο πρώην διαχειριστής καταδικάζει-το σκάνδαλο ντίζελ συνεχίζει!

Volkswagen: Ο πρώην διαχειριστής καταδικάζει-το σκάνδαλο ντίζελ συνεχίζει!

Braunschweig, Deutschland - Στην απόφαση του περιφερειακού δικαστηρίου του Braunschweig ανακοίνωσε σήμερα, τέσσερα πρώην στελέχη της Volkswagen κρίθηκαν ένοχοι σε σχέση με την υπόθεση ντίζελ για απάτη. Η διαδικασία, η οποία διήρκεσε σχεδόν τέσσερα χρόνια, διαμορφώθηκε ιδιαίτερα από τις πολλές στεφανιαίες συνθήκες υπό τις οποίες η διαπραγμάτευση ξεκίνησε το 2021. Περίπου 150 μάρτυρες ακούστηκαν, αλλά οι δηλώσεις των οποίων συχνά παρέμειναν αντιφατικές. Το επιχειρηματικό ποινικό δικαστήριο καταδίκασε δύο από τους κατηγορούμενους να καταδικαστούν σε αρκετά χρόνια, ενώ ο άλλος έλαβε δύο ανασταλείσες ποινές. Για πολλούς στον κλάδο, η κρίση αποτελεί σημαντικό βήμα στη νομική επεξεργασία του σκανδάλου, το οποίο εκτέθηκε από τις περιβαλλοντικές αρχές των ΗΠΑ το 2015, όταν ο χειρισμός των αξιών των καυσαερίων έγινε δημόσια.

Ένας σημαντικός παίκτης σε αυτή τη διαδικασία, ο πρώην διευθύνων σύμβουλος της VW Martin Winterkorn, δεν ήταν από τους κατηγορούμενους. Η διαδικασία του διαχωρίστηκε για λόγους υγείας. Ο Winterkorn αρχικά ζήτησε συγγνώμη στις 22 Σεπτεμβρίου 2015, λίγο μετά το σκάνδαλο έγινε γνωστό και παραιτήθηκε μια μέρα αργότερα. Ωστόσο, είχε πάντα αρνηθεί την ευθύνη του για τα γεγονότα. Το 2024 ερωτήθηκε ως μάρτυρας στη διαδικασία των επενδυτών, η οποία διακόπτεται από ατύχημα, έτσι ώστε να παραμένει ασαφές όταν μπορεί να συνεχιστεί.

Οι μηχανισμοί απάτης

Ο κατηγορούμενος στο Braunschweig κατηγορήθηκε ότι αναπτύσσει παράνομο λογισμικό για τον χειρισμό των τιμών καυσαερίων προκειμένου να παρουσιάσει τα αυτοκίνητα VW Diesel ως πιο φιλικό προς το περιβάλλον από ό, τι στην πραγματικότητα. Αυτή η εξαπάτηση εισήχθη στη δεκαετία του 2000, όταν η VW προσπάθησε να παραμείνει ανταγωνιστική στην αμερικανική αγορά και να αποφύγει αυστηρά πρότυπα καυσαερίων. Αφού έγινε γνωστή η χειραγώγηση, η Volkswagen πλήρωσε περισσότερα από 25 δισεκατομμύρια δολάρια για πρόστιμα και αποζημίωση, ενώ στη Γερμανία μόνο ο πρώην αρχηγός της Audi Rupert Stadler καταδικάστηκε σε ποινή δοκιμασίας, η νομική δύναμη του οποίου εξακολουθεί να εκκρεμεί.

Οι τέσσερις κατηγορούμενοι που έπρεπε να απαντήσουν στο Braunschweig στο δικαστήριο απογοητεύτηκαν για τη σοβαρότητα των επιβαλλόμενων κυρώσεων και δεν μπορούσαν να αποφύγουν να θεωρήσουν ως αγροτικό θύμα. Ένας πρώην επικεφαλής της ανάπτυξης κινητήρα ντίζελ έλαβε ποινή φυλάκισης τεσσάρων και μισών ετών. Οι άλλοι δύο που έλαβαν δοκιμασία εκπλήσσονταν από την επιβολή της ποινής. Η νομική επεξεργασία της υπόθεσης ντίζελ απέχει πολύ από την πλήρη αυτή απόφαση, δεδομένου ότι υπάρχουν περαιτέρω διαδικασίες έναντι συνολικού 31 άλλων κατηγορουμένων.

Νομικές συνέπειες για τους αγοραστές και τη Volkswagen

Μετά την ανακοίνωση του λογισμικού χειραγώγησης, οι νομικοί ισχυρισμοί των αγοραστών στη Γερμανία συνέχισαν να αφήνουν ασαφείς νομικές καταστάσεις. Ενώ η Volkswagen έχει προσφέρει αποζημίωση μεταξύ $ 7.000 και $ 16.000 στις Ηνωμένες Πολιτείες, η εταιρεία στην Ευρώπη απορρίπτει παρόμοια υψηλή αποζημίωση. Περίπου 7.000 αγοραστές υπέβαλαν ατομικές αγωγές εναντίον της Volkswagen στη Γερμανία και υπάρχουν ήδη σχεδόν 40.000 ενάγοντες για την πλατφόρμα MyRIGHT. Αυτά τα νομικά βήματα θα μπορούσαν να αποδειχθούν περίπλοκα και χρονικά διαστήματα, καθώς τα πιάτα είναι υπερφορτωμένα με ποικίλες αγωγές.

Οι νόμιμες αβεβαιότητες θα παραμείνουν, καθώς οι αγοραστές αντιμετωπίζουν προκλήσεις λόγω διαφορετικών περιόδων περιορισμού και της πολυπλοκότητας των ισχυρισμών για αποζημίωση. Το λογισμικό χειρισμού ταξινομείται από τα δικαστήρια ως υλικό ελάττωμα, το οποίο υποδεικνύει πολλές νομικές επιλογές για τους αγοραστές.

Για περισσότερες πληροφορίες, διαβάστε την αναφορά του t-online.de Και wirtschaftsdienst.eu.