Révolution du trafic dans Gustramsdorf: moins de bruit, plus vite à travailler!

Révolution du trafic dans Gustramsdorf: moins de bruit, plus vite à travailler!

Guntramsdorf, Österreich - Le 26 juin 2025, un important projet d'infrastructure sera lancé dans Gustramsdorf, qui affecte la connexion du train de connexion EcoPlus dans le centre industriel de Nö-Süd avec la ligne Westbahn (WLB). La fermeture de l'écart est destinée à être un soulagement important pour les résidents qui souffrent du trafic de deux trains de fret par jour à la Frankstahl Tube and Steel Retail Society. Le gouverneur Johanna Mikl-Leitner souligne que cette mesure réduit non seulement la pollution sonore, mais favorisera également les transports ferroviaires respectueux de l'environnement.

Un élément central du projet est la création d'une alternative jusqu'en septembre 2025, qui évitera le détour précédent de 15 kilomètres par train. Le conseiller d'État des transports UDO Landbauer souligne qu'après 20 ans de négociations, une solution a finalement été constatée qui devrait également bénéficier aux navetteurs - le changement à la gare de Triskirchen ne sera plus applicable, ce qui fait gagner du temps.

Initiatives et mesures importantes

Le projet comprend également la conversion sans barrière des stations et l'utilisation du matériau de traction sans barrière. Le maire Robert Weber et le directeur général d'EcoPlus, Helmut Miernicki, soulignent l'importance de cette nouvelle connexion ferroviaire pour Gustramsdorf et les sociétés de l'IZ Lower Autriche. Frankstahl voit une connexion améliorée une opportunité pour votre propre entreprise et le développement économique de la région.

Ce projet est financé par le ministère fédéral de la protection du climat et le gouvernement fédéral soutient la nécessité d'élargir l'infrastructure de transport afin de promouvoir la croissance économique et l'augmentation de la prospérité. Cela se produit parallèlement à la nécessité de minimiser la pollution sonore causée par le trafic ferroviaire. Selon Federal Environment Agency, le trafic ferroviaire en Allemagne est une source importante de bruit qui affecte sur un tiers de la population. Des zones de bruit spéciales peuvent être trouvées dans les zones métropolitaines.

Défis et solutions

La réduction du bruit du rail est un défi, en particulier compte tenu de la croissance économique et des besoins croissants de la mobilité. Le Eisenbahn-Bundesamt met l'accent sur l'importance des mesures de protection contre le bruit et la nécessité de réduire les charges de bruit malgré une augmentation du trafic. Les réglementations sur la protection contre le bruit qui existent depuis 2017 comprennent, par exemple, une interdiction des voitures de fret bruyantes.

La surveillance existante de la pollution du bruit des rails ainsi que les mesures d'insuffisance actives et passives font partie des instruments qui devraient aider à réduire les charges de bruit. L'objectif est d'atteindre une amélioration de la qualité de vie dans des endroits avec une pollution sonore considérable telle que Guntramsdorf à travers des mesures ciblées. L'écart dans l'IZ Nö-Süd est donc non seulement perçu comme une amélioration logistique, mais aussi comme une étape vers un environnement plus vivable.