Satiksmes trokšņa spīdzināšana zemāka Austrija: katra trešā persona ietekmē!

Satiksmes trokšņa spīdzināšana zemāka Austrija: katra trešā persona ietekmē!

Niederösterreich, Österreich - Zemākajā Austrijā satiksmes troksnis ir kļuvis par nopietnu problēmu iedzīvotājiem. Saskaņā ar pašreizējiem skaitļiem aptuveni 522 000 cilvēku jūtas ietekmē troksni, kas 36 procenti no vairāk nekā 16 gadu veciem cilvēkiem reģionā, tātad [oe24.at] (https://www.oe24.at/oesterreich/chronik/niederreich/jeder-ditte-leidt-in-noe-unstslaerm/61692958758758758758758758758758758750750 amatpersona. Lielākā daļa no trokšņa sūdzību, piemēram, 80 procenti , atgriežas pie automašīnu satiksmes. Kravas automašīnu un autobusu trokšņi ir īpaši saspringti, no kuriem cieš 157 000 cilvēku , kam seko 139 100 cilvēku ar automašīnām un 122.200 caur mopēdiem un motocikliem.

Pastāvīgais troksnis ne tikai rada diskomfortu, bet arī var radīt nopietnas veselības problēmas. Viens no visbiežāk sastopamajiem efektiem ir miega traucējumi līdz nopietnām slimībām, piemēram, sirdslēkmes . Iedzīvotāju bažas atbalsta Verkehrsclub Austrija (VCö), kas prasa, lai ātruma ierobežojumi būtu zemāki - līdz tempu 30 pilsētās un tempu 80 uz lauku ceļiem. Šie pasākumi varētu palīdzēt ievērojami samazināt trokšņa piesārņojumu.

Trokšņa sekas uz veselību

Saskaņā ar [Federālās vides aģentūru] (https://www.umweltbundamt.de/daten/umwelt-gesheit/geundheitrisiken- caur laerm), troksnis ir ne tikai satraucošs elements, bet arī nopietna vides problēma. Tas ietekmē cilvēku labi un var izraisīt dažādas veselības problēmas. Apkārtējā trokšņa piesārņojumu nosaka ar trokšņu kartēm, kas ir pamats rīcības plānu izveidošanai trokšņa aizsardzībai. Vienota procedūra attiecas uz ES, tāpēc trokšņu kartes bija jāizveido līdz 2022. gada 30. jūnijam, savukārt trokšņa rīcības plāniem vajadzētu būt pieejamiem līdz 2024. gada 18. jūlijam.

Īpaši ietekmēti ir blīvi apdzīvoti lielpilsētas teritorijas ar vairāk nekā 100 000 iedzīvotāju un galvenajām satiksmes ielām, kas katru gadu reģistrē 3 miljonus mehānisko transportlīdzekļu. Šajā apgabalā ietilpst arī galvenās sliedes un lielās lidostas. Piemēram, Vācijā 25,5 miljoni cilvēku cieš no trokšņa piesārņojuma, kas uzsver tēmas steidzamību.

Ieteicamie pasākumi trokšņa piesārņojuma samazināšanai

VCö papildus ātruma ierobežojumiem ierosina virzīt piedziņu elektrifikāciju, lai samazinātu kravas automašīnu un motociklu trokšņa piesārņojumu. Ieteicama arī klusāku mobilitātes alternatīvu, piemēram, riteņbraukšanas, reklamēšana. Pētījumi rāda, ka no ātruma aptuveni 30 km/h Vairāk rodas transportlīdzekļu rullīšu skaņa, bet motora troksnis mopēdos, motociklos un kravas automašīnās paliek dominējošais pat ar lielāku ātrumu.

Kopumā jāatzīmē, ka satiksmes trokšņa apkarošana ir ne tikai skarto bažas, bet arī sociālā atbildība, lai ilgtspējīgi uzlabotu iedzīvotāju veselību un dzīves kvalitāti.