Eismo triukšmas kankina žemesnę Austriją: kas trečias asmuo paveikė!

Eismo triukšmas kankina žemesnę Austriją: kas trečias asmuo paveikė!

Niederösterreich, Österreich - Žemutinėje Austrijoje eismo triukšmas tapo rimta gyventojų problema. Remiantis dabartiniais skaičiais, maždaug 522 000 žmonių jaučiasi paveikti triukšmo, kuris 36 proc. iš daugiau nei 16 metų amžiaus regione, taigi [OE24.AT] (https://www.oe24.at/oesterreich/chronik/niederreich/jeder-ditte-leidtttslaerm/63167. Dauguma skundų dėl triukšmo, pavyzdžiui, 80 procentų , grįžta prie automobilių srauto. Sunkvežimių ir autobusų triukšmas kelia ypač stresą, iš kurio kenčia 157 000 žmonių , po to seka 139 100 žmonių automobiliais ir 122.200 per mopedus ir motociklus.

Nuolatinis triukšmas ne tik sukelia diskomfortą, bet ir gali sukelti rimtų sveikatos problemų. Vienas iš labiausiai paplitusių poveikio yra miego sutrikimai iki rimtų ligų, tokių kaip širdies priepuoliai . Gyventojų susirūpinimą palaiko „VerkehrsClub Austria“ (VCö), dėl kurio reikia, kad greitis sumažėtų - iki tempo 30 miestuose ir tempo 80 šalies keliuose. Šios priemonės galėtų padėti pastebimai sumažinti triukšmo taršą.

triukšmo pasekmės sveikatai

Pasak [Federalinės aplinkos agentūros] (https://www.umweltbundamt.de/daten/umwelt-gesheit/gesundheitrisiken- pergalinės galios laerm), triukšmas yra ne tik nerimą keliantis elementas, bet ir rimta aplinkos problema. Tai daro įtaką žmonių gerai ir gali sukelti įvairių sveikatos problemų. Aplinkos triukšmo taršą nustato triukšmo žemėlapiai, tai yra triukšmo apsaugos veiksmų planų sukūrimo pagrindas. ES taikoma vienoda procedūra, todėl triukšmo žemėlapius reikėjo sukurti iki 2022 m. Birželio 30 d., O triukšmo veiksmų planai turėtų būti prieinami iki 2024 m. Liepos 18 d.

Ypač paveiktos yra tankiai apgyvendintos didmiesčių teritorijos, kuriose yra daugiau nei 100 000 gyventojų ir pagrindinės transporto gatvės, kurios kiekvienais metais užfiksuoja 3 milijonus motorinių transporto priemonių. Pagrindiniai bėgiai ir dideli oro uostai taip pat patenka į šią teritoriją. Pavyzdžiui, Vokietijoje 25,5 milijono žmonių kenčia nuo triukšmo taršos, o tai pabrėžia šios temos skubumą.

rekomenduojamos triukšmo taršos mažinimo priemonės

VCö siūlo, be greičio apribojimų, kad būtų galima sumažinti diskų elektrifikavimą, kad sumažintų sunkvežimių ir motociklų triukšmo taršą. Taip pat rekomenduojama skatinti tylesnes mobilumo alternatyvas, tokias kaip dviračių sportas. Tyrimai rodo, kad nuo maždaug 30 km/h greičio transporto priemonių ritininis garsas yra didesnis, o motociklų triukšmas mopeduose, motocikluose ir sunkvežimiuose tebėra dominuojanti net didesniu greičiu.

Apskritai reikia pažymėti, kad kova su eismo triukšmu kelia ne tik paveiktų asmenų susirūpinimą, bet ir socialinę atsakomybę siekiant tvariai pagerinti gyventojų sveikatą ir gyvenimo kokybę.