Liikenteen melun kidutukset alempi Itävalta: Jokainen kolmas henkilö, joka kärsi!

Liikenteen melun kidutukset alempi Itävalta: Jokainen kolmas henkilö, joka kärsi!

Niederösterreich, Österreich - Ala -Itävallassa liikennemelusta on tullut vakava ongelma väestölle. Nykyisten lukujen mukaan noin 522 000 ihmistä tuntuu siltä, että melu vaikuttaa, mikä 36 prosenttia alueen yli 16-vuotiaista, niin [oe24.at] (https://www.oe24.at/oesterreich/chronik/niederoesterreich/jeder-dite-leidt-inoe-unitslatslaerich/633955555555555555555555555555555555555555587. Suurin osa meluvalituksista, kuten 80 prosenttia , palaa autoliikenteeseen. Kuorma -autojen ja linja -autojen äänet ovat erityisen stressaavia, josta 157 000 ihmistä kärsii, jota seuraa 139 100 ihmistä autoilla ja 122,200 mopojen ja moottoripyörien kautta.

Pysyvä melu ei vain aiheuta epämukavuutta, vaan voi myös tuoda vakavia terveysongelmia. Yksi yleisimmistä vaikutuksista on unihäiriöt vakaviin sairauksiin, kuten sydänkohtauksiin . Väestön huolenaiheita tukee Verkehrsclub Itävalta (VCö), joka vaatii, että nopeus rajoittaa alhaisempaan - tempo 30 kaupungeissa ja tempo 80 maassa. Nämä toimenpiteet voisivat auttaa vähentämään huomattavasti melujen pilaantumista.

melun terveysvaikutukset

[liittovaltion ympäristöviraston] (https://www.umweltbundamt.de/daten/umwelt-gesheit/gesundheitrisiken- voheen-Laermin kautta) mukaan melu ei ole vain häiritsevä tekijä, vaan myös vakava ympäristöongelma. Se vaikuttaa ihmisten hyvinvointiin ja voi johtaa erilaisiin terveysongelmiin. Ambient -melun pilaantuminen määritetään melukartat, mikä on melusuojauksen toimintasuunnitelmien perustamiselle. EU: ssa sovelletaan yhtenäistä menettelyä, jotta melukartat oli luotava 30. kesäkuuta 2022 mennessä, kun taas melutoimintasuunnitelmien tulisi olla saatavilla 18. heinäkuuta 2024.

Erityisesti vaikuttavat tiheästi asuttuja metropolialueita, joilla on enemmän kuin 100 000 asukasta ja pääliikenteen kadut, jotka kirjaavat 3 miljoonaa moottoriajoneuvoa vuosittain. Pääkiskot ja suuret lentokentät kuuluvat myös tälle alueelle. Esimerkiksi Saksassa 25,5 miljoonaa ihmistä kärsii melun pilaantumisesta, joka korostaa aiheen kiireellisyyttä.

Suositellut toimenpiteet melun pilaantumisen vähentämiseksi

VCÖ ehdottaa nopeusrajojen lisäksi asemien sähköistymisen työntämiseksi kuorma -autojen ja moottoripyörien melujen pilaantumisen vähentämiseksi. Suositellaan myös hiljaisempien liikkuvuusvaihtoehtojen, kuten pyöräilyn, edistämistä. Tutkimukset osoittavat, että noin 30 km/h ajoneuvojen rullaääni tulee enemmän esiin, kun taas moottorin melu mopoissa, moottoripyörissä ja kuorma -autoissa pysyy hallitsevana jopa suuremmalla nopeudella.

Kaiken kaikkiaan on huomattava, että liikennemelun torjunta ei ole vain huolenaihe kärsiville, vaan myös sosiaalinen vastuu väestön terveyden ja elämänlaadun parantamiseksi kestävästi.