Transport Revolution: Növog optimizira raspored autobusa od 22. travnja!
Transport Revolution: Növog optimizira raspored autobusa od 22. travnja!
Wampersdorf Bahnhof, Österreich - 22. travnja 2025. Növog uvodi ukupno 44 optimizacije rasporeda u regionalnom autobusnom prometu. Te promjene imaju za cilj poboljšati javni prijevoz za učenike, putnike i obitelji. Pozadina optimizacije su povratne informacije općina, obrazovnih ustanova, tvrtki kao i putnika i vlastite ankete Növoga. Mnoga su prilagođavanja samo u minuti, ali trebala bi napraviti značajna poboljšanja u vezi s vezama i vremena čekanja. Ovo izvješćuje kosmo .
Jedno od konkretnih poboljšanja je unaprijediti tečaj nedjelje navečer na liniji 758 (GMünd, Weitra, Freistadt) kako bi se osigurala bolja povezanost učenika u Schremesu. Pored toga, linija 200 (Beč, Laxenburg, Eisenstadt) u budućnosti će služiti zaustavljanju „Wampersdorf Bahnhof“, što olakšava prelazak na liniju S60 S-Bahn. Linija 515 u Wolkersdorfu se proširuje na zaustavljanje "Liese Prokop Straße". Daljnje optimizacije tiču se GLOGGNITZ, GROßKRUT i ZIERSDORF, gdje su vremena prijenosa skraćena.
Reakcije na promjene
Novi podaci o vezi već su pohranjeni u Austriji (VAO). Növog je preuzeo planiranje regionalnog prometa od 2. rujna 2024. i stoga može brže reagirati na povratne informacije kupaca. Primjer za to je brzo rješenje problema za oca, čiji je sin redovito propustio autobus za povezivanje.
Još jedan naglasak u regionalnom prometu je Ötscherland-Express, koji promovira izlete vikendom i državnim praznicima. Početak sezone planiran je za 1. svibnja. Međutim, budućnost Ötscherland-Expressa leži u plutajućim, budući da je potreban opsežni rad obnove i financiranje još nije osigurano. Kontinuirana operacija izvan sezone 2025 je upitna, bez dodatnih javnih sredstava. 2024. godine, operatori Ötscherland-Expressa brojali su oko 8.500 putnika, posebno u ljetnim mjesecima, upotreba je bila vrlo velika.
Pitanja o financiranju u lokalnom prijevozu
trenutnu situaciju u javnom prijevozu karakteriziraju rastući troškovi i financijske napetosti. Prema buduća mobilnost , vožnja u mnogim prometnim udruženjima. Ipak, korisnici obično prihvaćaju ta povećanja jer alternative često nedostaju.
Ekonomski pritisak na mnoge prometne kompanije ima nekoliko uzroka: povećanje troškova osoblja, goriva i infrastrukture. Konkretno, infrastruktura zahtijeva visoke napore za održavanje, što se odražava na modele financiranja lokalnog javnog prijevoza (javni prijevoz). U Njemačkoj su okvirni uvjeti i mogućnosti financiranja složeni i variraju ovisno o saveznoj državi.
Financiranje korisnika igra važnu ulogu u financiranju javnog prijevoza; U 2008. godini prihodi od cijene pridonijeli su ukupnom proračunu s oko 8,99 milijardi eura. Potrebno je pregovarati o središnjim financijskim instrumentima jer bi mogli isteći. Rasprave o alternativnim modelima financiranja, poput lokalnog prijevoza ili karte građana, povećavaju se kako bi se omogućili javni prijevoz.
Sveukupno, može se vidjeti da razvoj lokalnog prijevoza zahtijevaju rezervirane i dobro razmotrene promjene kako bi se dugoročno zadovoljile potrebe putnika i savladali izazove u financiranju. To također odražava državna vlada u Donjoj Austriji, koja govori o dugoročnom konceptu financiranja za Ötscherland-Express.
Details | |
---|---|
Ort | Wampersdorf Bahnhof, Österreich |
Quellen |
Kommentare (0)