Транспортна революция: Növog оптимизира графика на автобусите от 22 април!

Транспортна революция: Növog оптимизира графика на автобусите от 22 април!

Wampersdorf Bahnhof, Österreich - На 22 април 2025 г. Növog въвежда общо 44 оптимизации на графика в регионалния автобусен трафик. Тези промени имат за цел да подобрят обществения транспорт за ученици, пътуващи и семейства. Предисторията на оптимизациите е обратна връзка от общини, образователни институции, компании, както и пътници и собствени проучвания на Növog. Много от корекциите са само в минута, но трябва да направят значителни подобрения в връзките на връзките и времето на изчакване. Това отчита kosmo .

Едно от конкретните подобрения е да се напредне в неделния вечерен курс на линия 758 (Gmünd, Weitra, Freistadt), за да се гарантира по -добра връзка за учениците в интернат в Schrems. В допълнение, ред 200 (Виена, Лаксенбург, Айзенщат) ще обслужва спирката „Wampersdorf Bahnhof“ в бъдеще, което улеснява превключването към линията S60 S-Bahn. Линия 515 в Wolkersdorf е разширена, за да включва спирката „Liese Prokop Straße“. По -нататъшните оптимизации се отнасят до Gloggnitz, Großkrut и Ziersdorf, където времето за прехвърляне е съкратено.

Реакции на промените

Новите данни за връзката вече се съхраняват в Австрия (VAO). Növog пое планирането на регионален трафик от 2 септември 2024 г. и следователно може да реагира по -бързо на отзивите на клиентите. Пример за това е бързото решение на проблем за баща, чийто син редовно пропускаше автобуса за свързване.

Друг акцент в регионалния трафик е Ötscherland-Express, който насърчава пътувания през почивните дни и официалните празници. Стартът на сезона е планиран за 1 май. Бъдещето на Express-Express на Ötscherland се крие в плаващия, тъй като е необходима обширна работа за обновяване и финансирането все още не е осигурено. Продължаващата операция след сезон 2025 е съмнителна, без допълнителни публични средства. През 2024 г. операторите на Ötscherland-Express отчитаха около 8 500 пътници, особено през летните месеци използването беше много голямо.

Въпроси за финансиране в местния транспорт

Настоящата ситуация в обществения транспорт се характеризира с нарастващите разходи и финансовото напрежение. Според бъдеща мобилност , движещите се цени се увеличават в много асоциации на движението и компании, които често се чуват. Независимо от това, потребителите обикновено приемат тези увеличения, тъй като алтернативите често липсват.

Икономическият натиск върху много транспортни компании има няколко причини: увеличаване на разходите за персонал, гориво и инфраструктура. По -специално, инфраструктурата изисква големи усилия за поддръжка, което се отразява в моделите за финансиране за местен обществен транспорт (обществен транспорт). В Германия рамковите условия и възможностите за финансиране са сложни и варират в зависимост от федералната държава.

Финансирането на потребителите играе важна роля за финансирането на обществения транспорт; През 2008 г. доходът на тарифите допринесе за общия бюджет с около 8,99 милиарда евро. Централните инструменти за финансиране спешно трябва да бъдат договорени, защото те могат да изтекат. Дискусиите за алтернативни модели за финансиране, като местния транспорт или билета на гражданите, се увеличават, за да позволят обществения транспорт.

Като цяло се вижда, че развитието на местния транспорт изисква запазени и добре обмислени промени, за да се отговори на нуждите на пътниците в дългосрочен план и да овладеят предизвикателствата във финансирането. Това се отразява и от правителството на държавата в Долна Австрия, която обсъжда дългосрочна концепция за финансиране на Express-Express на Ötscherland.