Uebler I21: testi võitja jalgrattaraamide seas 2025! Nii et ta särab!
Uebler I21: testi võitja jalgrattaraamide seas 2025! Nii et ta särab!
Öamtc, Österreich - Jalgratta tagumiste kandjate praeguste testide käigus selgub, et head tooted ei pea tingimata olema kallid. Eriti tähelepanuväärne on testi võitja, Uebler I21, mis sai silmapaistva hinnangu erinevatel sõltumatutel eksamitel, näiteks ADAC -test ja OEAMTC test. Varustatud lihtsa ja kasutaja -sõbraliku komplektiga, on mudel kasutajate seas väga populaarne. Ainult 13,2 kg kaaluga Uebler I21 on testi kõige kergem tagumine kandur. Selle ladustamisel võtab ta ka ainult 93 liitrit ruumi, mis muudab selle eriti praktiliseks, kui seda ei kasutata.
Seevastu on selliseid mudeleid nagu Menabo Antares 2 ja Fischer Proineevo, mis mõlemad lõikavad klassiga "rahuldavad". Neid kandjasüsteeme iseloomustab põhifunktsioon, kuid need näitavad puudusi esialgse tseremoonia ja töö osas. Menabo Antares 2 nõuab keerulist monteerimist ja on oma käitlemisel vähem mugav, samas kui Fischer Proineevo vajab kokkupaneku ajal 45 kg klambrit, mis muudab kokkupanekuprotsessi keerukamaks.hinnasegment ja nõuded
Jalgratta tagumiste kandjate hinnavahemik on lai. Odavad mudelid on saadaval umbes 300 eurost, samas kui kõrgekvaliteedilised tagumised vedajad algavad hinnaga umbes 400 eurot. Testi võitja Uebler I21 on aga üle 700 euroga hinnaklassis. Kõik testitud mudelid vastavad miinimumnõuetele, mis tähendab, et peate saama kahte e-jalgrattat vedada kuni 30 kg. Seda olulist funktsiooni väärtustatakse eriti seetõttu, et üha enam tarbijaid lülitub e-jalgsi.
- testi võitja: uebler I21 - klass 1.5, 727 eurot
- head mudelid:
- Thule Easyfold XT2 - klass 1.6, 691 eurot
- MFT Compact 2E+1 - klass 1,6, 448 eurot
- Norauto E-FIT 200-2-klassi 1,7, 400 eurot
- Bullwing SR7 - klass 2.0, 325 eurot
- Viimane tuli: Fischer Proineevo 2 - klass 2,6, 283 eurot; Menabo Antares - klass 2,7, 327 eurot
näpunäited ohutu transpordi jaoks
Spetsiaalne ettevaatus on jalgrataste transportimisel hädavajalik. ADAC-testi aruanded rõhutavad, et haagise sidumist tuleb hoida puhta ja rasvavaba ning et kandisüsteemi valgustust tuleks enne iga reisi kontrollida. Lisaks ei tohi koormus välja ulatuda üle 40 cm kaugemale lõpptuledest ning sõiduki numbrimärgid ja rattaraam peavad vastama. Teel ohutuks püsimiseks tuleb täheldada tippkiirust 130 km/h.
Jalgrattahooaja algus toob palju spordihuvilisi Saksamaal ja kaugemale rattateedele. Nõudlus e-jalgrataste ja muude jalgrataste järele kasvab pidevalt, mis juhib sobivaid transpordilahendusi. Jalgrattaraamid haagiseühenduste jaoks pakuvad katuseraamidega võrreldes mugavat lahendust ja võimaldavad jalgrataste hõlpsat transportimist ilma pagasiruumi ruumi piiramata. Testi võitjate toodete eelised näitavad, et jalgrattakandjate ostmisel on hoolikas valik, et sõidu ajal mugavust ja ohutust tagada.
Lisateavet üksikute mudelite ja nende hinnangute kohta, saab lugeda OEAMTC, ADAC ja IMTESTi testi tulemusi: oetamtc = a. "https://www.24auto.de/news/adac-test-guter-fahrradhecktraeger-muss-nicht-steuer-steuer-sein-zr-93706222.html"> 24Auto , imtest .
| Details | |
|---|---|
| Ort | Öamtc, Österreich |
| Quellen | |