Транзитен трафик в Тирол: С чисти камиони товарът остава висок!

Транзитен трафик в Тирол: С чисти камиони товарът остава висок!

Kundl, Österreich - Текущо проучване на 5000 шофьори на камиони: Вътре в Тирол транзитният трафик между север и юг все още е много важно. Според анализа, който е бил извършен на контролните пунктове Kundl и Radfeld на Inntal Autobahn през есента на 2024 г., 57 процента от тежките превозни средства отчитат транзитни пътувания. Тази част е идентична с резултатите от 2021 г. Тирол остава важен коридор за транспортирането на стоки между Германия и Италия.

Разследването също показа, че около една четвърт от пътуванията на камиони са транспорти, които започват или завършват в Тирол. Само 12 процента от пътуванията се движат изключително в Австрия. Това подчертава ролята на Tyrol в Европейската транспортна мрежа. Въпреки строгите регулации и високата плътност на контрола, които са отговорни за един от най -съвременните флоти на камиони в Европа, броят на пътуванията на камиони не е намалял.

Устойчивост и технически стандарти

Данните за околната среда са обещаващи: 99,8 процента от камионите съответстват на строгия евро клас 6, най -високият стандарт за отработени газове. Средната възраст на камиона е само 3,3 години. Въвеждането на забрани за шофиране за по -стари превозни средства прави решаващ принос за това положително развитие. Въпреки високия дял на съвременните превозни средства, натоварването на трафика в Tyrol остава ежедневно предизвикателство.

Средният товар на камион е 13,2 тона, като основните транспортни стоки са храна и луксозна храна (20%), стоки за събиране (8%), както и химически продукти и пластмаси (7%). Приветлив аспект е, че само 11 процента от камиона са на път, това съотношение е дори по -малко от 3 процента при транзитни пътувания. Това показва, че ефективността на транспортирането на стоки е сравнително висока.

Натоварване на трафика през нощта

Особено в нощните часове, които отиват от 10:00 ч. До 5:00 ч. Сутринта е, че около 7 процента от общия трафик по магистралите на Тирол по камиони. Прекъснатите стоки доминират при нощните пътувания, които съставляват 38 процента от транспортираните товари, последвани от пакети с 13 процента. Една нощна забрана за шофиране може да намали броя на пътуванията, но поради изключения от нетрайни стоки, натоварването на движението остава висок през нощта.

Предизвикателствата, пред които е изправен Тирол, остават значителни. Без Европа -в цялата Европа за преместване на транспорта на стоки до железопътния транспорт, високото натоварване на улиците ще продължи да съществува. Спешно се изисква решение на този постоянен натиск, за да се подобри качеството на живот на жителите и да се сведе до минимум екологичния отпечатък на транзитния трафик. В допълнение, развитието на концепциите за устойчив трафик е важна стъпка в бъдещето.

• www.dolomitenstadt.at
• tirol.orf.at