Traisentalbahn je modernizovaný: polovičný cyklus plánovaný do roku 2027!

Traisentalbahn je modernizovaný: polovičný cyklus plánovaný do roku 2027!

Hainfeld, Österreich - 18. júna 2025 informovala Lower Rakúska štátna rada prepravy UDO Landbauer o pokroku v dolnej rakúskej železničnej ofenzíve, ktorá sa zameriavala na modernizáciu traisentalbahnu a Gölseltalbahna. Ústredným cieľom tejto ofenzívy je zavedenie polovičného cyklu medzi Hainfeldom a Traisenom na zlepšenie pohodlia a doby cestovania. Plánovaná elektrifikácia a komplexná modernizácia Traisentalbahn by sa mala dokončiť do konca roku 2027.

Súčasný pokrok v stavebníctve je sľubný. Nový most Durlasbach už bol dokončený a krížová stanica Bernreit je pripravená na prevádzku, aj keď posledné zostávajúce práce sú stále k dispozícii. Okrem toho bola budova technológie v Hainfelde úplne postavená a už bolo stanovených 230 stožiarov nadzemných liniek. Ďalšie významné stavebné práce sa plánujú na 24. júla 2025 vrátane jednotky mosta Mühlbach a štruktúry mosta Wiesenfeld - Schwarzenbach, ktorej lezenie je naplánované na konci júla.

Rozsiahle investície na zlepšenie dopravy železničnej dopravy

Modernizácia Traisentalbahnu zahŕňa investíciu 138 miliónov eur, ako uvádza rakúske federálne železnice (ÖBB). Medzi opatrenia patrí nielen moderovanie dráhy a infraštruktúry, ale aj expanziu vlakových staníc a zastávok bez bariéry. Ďalšia pozornosť sa venuje tvorbe systémov Park, Ride a Bike & Ride, ktoré zlepšujú spojenie s železničnou dopravou.

sa uvoľní ďalšie opatrenie na zvýšenie bezpečnosti. Tieto sa majú nahradiť modernými bezpečnostnými systémami, aby sa minimalizovalo riziko nehôd. Judith Engel, riaditeľka ÖBB-Infrastructure AG, zdôrazňuje význam elektrifikácie na podporu trvalo udržateľnej mobility. Cieľom je založiť spoločnosť šetrnú k životnému prostrediu so 100 % zeleným železničným prúdom, ktorá predstavuje udržateľnú a inteligentnú mobilitu v súlade s cieľmi Európskej komisie.

Stratégia trvalo udržateľnej mobility v Európe

Vývoj v dolnom Rakúsku nie je izolovaný, ale sú súčasťou komplexnejšej európskej stratégie na podporu trvalo udržateľnej mobility. Európska komisia predstavila dopravnú stratégiu, ktorej cieľom je digitálna a udržateľná modernizácia dopravného sektora. Táto stratégia zahŕňa zameranie na zníženie emisií skleníkových plynov na podporu efektívnejšieho dopravného systému, aby sa zabezpečila životná úroveň v Európe

Aspektom tejto stratégie je, že mobilita bola identifikovaná ako kľúčová téma, najmä v kontexte pandémie Covid 19, ktorá ilustrovala potrebu spoľahlivých dopravných reťazcov. Budúca dopravná politika sa zameria na kombináciu rôznych spôsobov dopravy a implementácie digitálnych riešení, aby bola mobilita inteligentnejšia a ekologickejšia.

Celkovo uráža dolná rakúska železničná ofenzíva na Traisentalbahn ukazuje, ako môžu regionálne opatrenia prispieť k dosiahnutiu väčších cieľov európskej mobility. Modernizácia a elektrifikácia nielen upgradujú železničnú dopravu, ale aj zásadný krok k trvalo udržateľnej mobilite a zlepšenej kvality života pre občanov.

Pre viac informácií môžete OTS, [öbb] (https://presse-oebb.at/news-start-zur-zur- a-electriferation-der-traisentalbahn? id = 213070 & meneid = 27021 & l = deutsch) a bmvi konzultujte.