Traisentalbahn er modernisert: halvt hourly syklus planlagt innen 2027!

Traisentalbahn er modernisert: halvt hourly syklus planlagt innen 2027!

Hainfeld, Österreich - 18. juni 2025 informerte Nedre Østerrikes statsråd for transport Udo Landbauer om fremgangen til den nedre østerrikske jernbanekrenkelsen, som fokuserte på moderniseringen av Traisentalbahn og Gölseltalbahn. Et sentralt mål med denne offensiven er introduksjonen av en halv -timers syklus mellom Hainfeld og Traisen for å forbedre kjørekomfort og reisetid. Den planlagte elektrifiseringen og omfattende moderniseringen av traisentalbahn bør fullføres innen utgangen av 2027.

Den nåværende konstruksjonens fremgang er lovende. Den nye Durlasbach -broen er allerede fullført og Bernreit Crossing Station er klar til drift, selv om det siste gjenværende arbeidet fremdeles er tilgjengelig. I tillegg ble teknologibygget i Hainfeld fullstendig bygget, og 230 overheadlinjemaster er allerede satt. Ytterligere betydelige byggearbeid er planlagt 24. juli 2025, inkludert enheten til Mühlbach Bridge og Wiesenfeld - Schwarzenbach Bridge Structure, hvis klatring er planlagt til slutten av juli.

Omfattende investeringer for å forbedre jernbanetransport

Moderniseringen av traisentalbahn utgjør en investering på 138 millioner euro, som rapportert av de østerrikske føderale jernbanene (ÖBB). Tiltakene inkluderer ikke bare spor- og infrastruktur moderasjon, men også en barrierefri utvidelse av togstasjonene og stoppene. Ytterligere oppmerksomhet er på å lage park & ​​ride og sykkel- og ridesystemer, noe som forbedrer forbindelsen til jernbanetrafikk.

Et annet tiltak for å øke sikkerheten skal frigjøres. Disse skal erstattes av moderne sikkerhetssystemer for å minimere risikoen for ulykker. Judith Engel, direktør for ÖBB-Infrastructure AG, understreker viktigheten av elektrifisering for å fremme bærekraftig mobilitet. Målet er å etablere et miljøvennlig selskap med en 100 prosent grønn jernbanestrøm, som står for bærekraftig og intelligent mobilitet i samsvar med EU -kommisjonens mål.

Sustainable Mobility Strategy in Europe

Utviklingen i Nedre Østerrike er ikke isolert, men er del av en mer omfattende europeisk strategi for å fremme bærekraftig mobilitet. EU -kommisjonen har presentert en trafikkstrategi som tar sikte på digital og bærekraftig modernisering av transportsektoren. Denne strategien inkluderer fokus på reduksjon av klimagassutslipp til å fremme et mer effektivt transportsystem for å sikre levestandarden i Europa

Et aspekt av denne strategien er at mobilitet er blitt identifisert som et sentralt tema, spesielt i sammenheng med Covid 19 -pandemien, som har illustrert behovet for pålitelige transportkjeder. Fremtidig trafikkpolitikk vil konsentrere seg om å kombinere forskjellige transportformer og implementere digitale løsninger for å gjøre mobiliteten mer smart og miljøvennlig.

Totalt sett viser den nedre Østerrike jernbaneoffensiven på Traisentalbahn hvordan regionale tiltak kan bidra til å oppnå større europeiske mobilitetsmål. Moderniseringen og elektrifiseringen oppgraderer ikke bare jernbanetrafikk, men også et essensielt skritt mot bærekraftig mobilitet og en forbedret livskvalitet for innbyggerne.

For mer informasjon kan du ots, öf-traisentalbahn-rucken-naerher), [öf-traisentalbahn-Ruecken-na-naer), [öf-traisental-landbauer-Halticht-auf-auf-Traisental-LandbaUer- (https://presse-oebb.at/news-start-zur-zur- and-ectrifation-der-traisentalbahn? id = 213070 & menueid = 27021 & l = Deutsch) og [BMVI Consult.