Traisentalbahn is gemoderniseerd: half uur cyclus gepland in 2027!

Traisentalbahn is gemoderniseerd: half uur cyclus gepland in 2027!

Hainfeld, Österreich - Op 18 juni 2025 informeerde Lower Oostenrijk de Staatsraad van Transport Udo Landbauer over de voortgang van het Lower Oostenrijkse spoorwegoffensief, dat zich richtte op de modernisering van de Traisentalbahn en Gölseltalbahn. Een centraal doel van dit offensief is de introductie van een halve cyclus tussen Hainfeld en Traisen om het rijcomfort en de reistijden te verbeteren. De geplande elektrificatie en uitgebreide modernisering van de traisentalbahn moet tegen het einde van 2027 worden voltooid.

De huidige bouwvoortgang is veelbelovend. De nieuwe Durlasbach -brug is al voltooid en het BernReit Crossing Station is klaar voor gebruik, zelfs als het laatst overgebleven werk nog steeds beschikbaar is. Bovendien was het technologiegebouw in Hainfeld volledig gebouwd en zijn er al 230 overheadlijnmasten ingesteld. Verder aanzienlijk bouwwerkzaamheden zijn gepland voor 24 juli 2025, inclusief de eenheid van de Mühlbach Bridge en de Wiesenfeld - Schwarzenbach Bridge -structuur, wiens klimmen gepland is voor eind juli.

Uitgebreide investeringen om het spoorvervoer te verbeteren

De modernisering van de Traisentalbahn bestaat uit een investering van 138 miljoen euro, zoals gemeld door de Oostenrijkse federale spoorwegen (ÖBB). De maatregelen omvatten niet alleen matiging en infrastructuur matiging, maar ook een barrièrevrije uitbreiding van de treinstations en stops. Extra aandacht is voor het creëren van Park & ​​Ride and Bike & Ride Systems, wat de verbinding met spoorverkeer verbetert.

Een andere maatregel om de beveiliging te vergroten, moet worden vrijgegeven. Deze moeten worden vervangen door moderne beveiligingssystemen om het risico op ongevallen te minimaliseren. Judith Engel, directeur van ÖBB-Infrastructure AG, benadrukt het belang van elektrificatie voor de bevordering van duurzame mobiliteit. Het doel is om een ​​milieuvriendelijk bedrijf op te richten met een 100 procent groene spoorwegstroom, wat staat voor duurzame en intelligente mobiliteit in overeenstemming met de doelen van de Europese Commissie.

Duurzame mobiliteitsstrategie in Europa

Ontwikkelingen in Lower Oostenrijk zijn niet geïsoleerd, maar maken deel uit van een meer uitgebreide Europese strategie voor het bevorderen van duurzame mobiliteit. De Europese Commissie heeft een verkeersstrategie gepresenteerd die gericht is op digitale en duurzame modernisering van de transportsector. Deze strategie omvat de focus op de vermindering van de uitstoot van broeikasgassen voor de bevordering van een efficiënter transportsysteem om de levensstandaard in Europa te waarborgen

Een aspect van deze strategie is dat mobiliteit is geïdentificeerd als een belangrijk onderwerp, vooral in de context van de Covid 19 -pandemie, die de noodzaak van betrouwbare transportketens heeft geïllustreerd. Toekomstig verkeersbeleid zal zich concentreren op het combineren van verschillende vervoerswijzen en het implementeren van digitale oplossingen om de mobiliteit slim en milieuvriendelijker te maken.

Over het algemeen laat het Lower Oostenrijk spoorwegoffensief op de Traisentalbahn zien hoe regionale maatregelen kunnen bijdragen aan het bereiken van grotere Europese mobiliteitsdoelen. De modernisering en elektrificatie upgraden niet alleen spoorverkeer, maar ook een essentiële stap in de richting van duurzame mobiliteit en een verbeterde kwaliteit van leven voor burgers.

Voor meer informatie kunt u ots, [ÖbbB] ) (https://www.bmv.de/shahareddocs/de/artikel/g/eu-prefsstrategie-der-europaeiischen-kommission.html) Consult.