Treisentalbahn ir modernizēts: pusi no bāzes cikls, kas plānots līdz 2027. gadam!

Treisentalbahn ir modernizēts: pusi no bāzes cikls, kas plānots līdz 2027. gadam!

Hainfeld, Österreich - 2025. gada 18. jūnijā zemākā Austrijas štata transporta padome Udo Landbauers informēja par zemāko Austrijas dzelzceļa ofensīvas progresu, kas koncentrējās uz Traisentalbahn un Gölseltalbahn modernizāciju. Šīs ofensīvas centrālais mērķis ir puslaika cikla ieviešana starp Hainfeldu un Treisenu, lai uzlabotu braukšanas komfortu un ceļojuma laiku. Plānotā elektrifikācija un visaptverošā Traisentalbahn modernizācija būtu jāpabeidz līdz 2027. gada beigām.

Pašreizējais būvniecības progress ir daudzsološs. Jaunais Durlasbach tilts jau ir pabeigts, un Bernreit šķērsošanas stacija ir gatava darbībai, pat ja pēdējais atlikušais darbs joprojām ir pieejams. Turklāt Hainfelda tehnoloģiju ēka tika pilnībā uzbūvēta, un 230 virs galvas līnijas masti jau ir iestatīti. Turpmākie nozīmīgie būvdarbi ir plānoti 2025. gada 24. jūlijā, ieskaitot Mühlbach tilta un Wiesenfeld - Schwarzenbach tilta konstrukcijas vienību, kuras kāpšana ir paredzēta jūlija beigās.

Plašas investīcijas, lai uzlabotu dzelzceļa transportu

Treisentalbahn modernizācija ietver 138 miljonu eiro ieguldījumu, kā ziņo Austrijas federālie dzelzceļi (ÖBB). Pasākumi ietver ne tikai sliežu ceļu un infrastruktūras mērenību, bet arī vilcienu staciju un pieturvietu paplašināšanu bez barjerām. Papildu uzmanība tiek pievērsta Park & ​​Ride and Bike & Ride Systems izveidošanai, kas uzlabo savienojumu ar dzelzceļa satiksmi.

Vēl viens pasākums, lai palielinātu drošību, ir jāizlaiž. Tie ir jāaizstāj ar modernām drošības sistēmām, lai samazinātu negadījumu risku. Džūdita Engela, ÖBB-infrastruktūras AG direktore, uzsver elektrifikācijas nozīmi ilgtspējīgas mobilitātes veicināšanā. Mērķis ir izveidot videi draudzīgu uzņēmumu ar 100 procentu zaļā dzelzceļa strāvu, kas nozīmē ilgtspējīgu un inteliģentu mobilitāti saskaņā ar Eiropas Komisijas mērķiem.

Ilgtspējīgas mobilitātes stratēģija Eiropā

Notikumi Austrijas zemākajā daļā nav izolēti, bet ir daļa no visaptverošākas Eiropas stratēģijas ilgtspējīgas mobilitātes veicināšanai. Eiropas Komisija ir iepazīstinājusi ar satiksmes stratēģiju, kuras mērķis ir transporta nozares digitālā un ilgtspējīga modernizācija. Šī stratēģija ietver koncentrēšanos uz siltumnīcefekta gāzu emisiju samazināšanu līdz efektīvākas transporta sistēmas veicināšanai, lai nodrošinātu dzīves līmeni Eiropā

Šīs stratēģijas aspekts ir tāds, ka mobilitāte ir identificēta kā galvenā tēma, it īpaši CoVid 19 pandēmijas kontekstā, kas ir parādījusi nepieciešamību pēc uzticamām transporta ķēdēm. Turpmākā satiksmes politika koncentrēsies uz dažādu transporta veidu veidošanos un digitālo risinājumu ieviešanu, lai mobilitāte būtu gudra un videi draudzīgāka.

Kopumā zemākā Austrijas dzelzceļa ofensīva par Treisentalbahn parāda, kā reģionālie pasākumi var veicināt lielākus Eiropas mobilitātes mērķu sasniegšanu. Modernizācija un elektrifikācija ne tikai uzlabo dzelzceļa satiksmi, bet arī būtisku soli uz ilgtspējīgu mobilitāti un pilsoņu uzlabotu dzīves kvalitāti.

Lai iegūtu vairāk informācijas, jūs varat OTS, [Öbb] (https://presse-oebb.at/news-start-zur-zur- un-electriferation-der-raisalentbahn? id = 213070 & menueid = 27021 & l = deutsch) un un bmvi konsultēties.