Traisentalbahn è modernizzato: ciclo di mezzo ora pianificato entro il 2027!

Traisentalbahn è modernizzato: ciclo di mezzo ora pianificato entro il 2027!

Hainfeld, Österreich - Il 18 giugno 2025, il Consiglio di Stato dei trasporti della Bassa Austria Udo Landbauer ha informato i progressi della bassa offensiva della ferrovia austriaca, incentrata sulla modernizzazione di Traisentalbahn e Gölseltalbahn. Un obiettivo centrale di questa offensiva è l'introduzione di un ciclo di mezzo ora tra Hainfeld e Traisen per migliorare i tempi di comfort di guida e di viaggio. L'elettrificazione pianificata e la modernizzazione completa del Traisentalbahn dovrebbero essere completati entro la fine del 2027.

L'attuale progresso della costruzione è promettente. Il nuovo ponte Durlasbach è già stato completato e la stazione di attraversamento di Bernreit è pronta per l'operazione, anche se l'ultimo lavoro rimanente è ancora disponibile. Inoltre, l'edificio tecnologico di Hainfeld è stato completamente costruito e sono già stati impostati 230 alberi di linea. Ulteriori significativi lavori di costruzione sono previsti per il 24 luglio 2025, tra cui l'unità del ponte di Mühlbach e la struttura del ponte Wiesenfeld - Schwarzenbach, la cui arrampicata è prevista per la fine di luglio.

estesi investimenti per migliorare il trasporto ferroviario

La modernizzazione del Traisentalbahn comprende un investimento di 138 milioni di euro, come riportato dalle ferrovie federali austriache (ÖBB). Le misure includono non solo la moderazione della traccia e delle infrastrutture, ma anche un'espansione senza barriera delle stazioni ferroviarie e delle fermate. Un'ulteriore attenzione è presente sulla creazione di sistemi Park & ​​Ride and Bike & Ride, che migliora il collegamento al traffico ferroviario.

Un'altra misura per aumentare la sicurezza deve essere rilasciata. Questi devono essere sostituiti da moderni sistemi di sicurezza al fine di ridurre al minimo il rischio di incidenti. Judith Engel, direttore di ÖBB-Infrastructure AG, sottolinea l'importanza dell'elettrificazione per la promozione della mobilità sostenibile. L'obiettivo è quello di stabilire una società ecologica con una corrente ferroviaria verde al 100 %, che sta per mobilità sostenibile e intelligente in conformità con gli obiettivi della Commissione europea.

Strategia di mobilità sostenibile in Europa

Gli sviluppi nella parte inferiore dell'Austria non sono isolati, ma fanno parte di una strategia europea più completa per promuovere la mobilità sostenibile. La Commissione europea ha presentato una strategia di traffico che mira alla modernizzazione digitale e sostenibile del settore dei trasporti. Questa strategia include l'attenzione sulla riduzione delle emissioni di gas serra alla promozione di un sistema di trasporto più efficiente per garantire il tenore di vita in Europa

Un aspetto di questa strategia è che la mobilità è stata identificata come un argomento chiave, specialmente nel contesto della Covid 19 Pandemic, che ha illustrato la necessità di catene di trasporto affidabili. La politica del traffico futura si concentrerà sulla combinazione di diverse modalità di trasporto e implementazione di soluzioni digitali al fine di rendere la mobilità più intelligente e rispettosa dell'ambiente.

Nel complesso, l'offensiva ferroviaria inferiore dell'Austria su Traisentalbahn mostra come le misure regionali possano contribuire a raggiungere obiettivi di mobilità europei più grandi. La modernizzazione e l'elettrificazione non solo aggiornano il traffico ferroviario, ma anche un passo essenziale verso la mobilità sostenibile e una migliore qualità della vita per i cittadini.

Per ulteriori informazioni è possibile OTS, [ÖBB] ; )