Traisentalbahn est modernisé: un demi-cycle à un cycle prévu d'ici 2027!

Traisentalbahn est modernisé: un demi-cycle à un cycle prévu d'ici 2027!

Hainfeld, Österreich - Le 18 juin 2025, le Conseil d'État des transports du bas d'Autriche UDO Landbauer a informé les progrès de l'offensive des chemins de fer autrichienne inférieure, qui se concentrait sur la modernisation des Taisalbahn et Gölseltalbahn. Un objectif central de cette offensive est l'introduction d'un demi-cycle à un demi-et dans une autre entre Hainfeld et Traisen pour améliorer le confort de conduite et les temps de déplacement. L'électrification prévue et la modernisation complète du Traisentalbahn doivent être achevées d'ici la fin de 2027.

Les progrès de la construction actuels sont prometteurs. Le nouveau pont de Durlasbach a déjà été achevé et la station de croisement de Bernreit est prête pour l'opération, même si les derniers travaux restants sont toujours disponibles. De plus, le bâtiment technologique à Hainfeld a été entièrement construit et 230 mâts aériens ont déjà été définis. D'autres travaux de construction importants sont prévus pour le 24 juillet 2025, notamment l'unité du pont Mühlbach et la structure du pont de Schwarzenbach Wiesenfeld, dont l'escalade est prévue pour la fin de juillet.

Investissements étendus pour améliorer le transport ferroviaire

La modernisation du Traisentalbahn comprend un investissement de 138 millions d'euros, comme l'a rapporté les chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB). Les mesures incluent non seulement la modération des suites et des infrastructures, mais aussi une expansion sans barrière des gares et des arrêts. Une attention supplémentaire porte sur la création de Systèmes Park & Ride et Bike & Ride, ce qui améliore la connexion au trafic ferroviaire.

Une autre mesure pour augmenter la sécurité doit être libérée. Ceux-ci doivent être remplacés par des systèmes de sécurité modernes afin de minimiser le risque d'accidents. Judith Engel, directrice de öbb-infrastructure AG, souligne l'importance de l'électrification pour la promotion de la mobilité durable. L'objectif est d'établir une entreprise respectueuse de l'environnement avec un courant ferroviaire vert à 100%, qui signifie une mobilité durable et intelligente conformément aux objectifs de la Commission européenne.

Stratégie de mobilité durable en Europe

Les développements dans la basse Autriche ne sont pas isolés, mais font partie d'une stratégie européenne plus complète pour promouvoir la mobilité durable. La Commission européenne a présenté une stratégie de circulation qui vise à la modernisation numérique et durable du secteur des transports. Cette stratégie comprend l'accent mis sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre à la promotion d'un système de transport plus efficace pour assurer le niveau de vie en Europe

Un aspect de cette stratégie est que la mobilité a été identifiée comme un sujet clé, en particulier dans le contexte de la pandémie covide 19, qui a illustré la nécessité de chaînes de transport fiables. La future politique du trafic se concentrera sur la combinaison de différents modes de transport et de la mise en œuvre de solutions numériques afin de rendre la mobilité plus intelligente et respectueuse de l'environnement.

Dans l'ensemble, l'offensive des chemins de fer inférieure de l'Autriche sur Traisentalbahn montre comment les mesures régionales peuvent contribuer à atteindre des objectifs de mobilité européens plus importants. La modernisation et l'électrification améliorent non seulement le trafic ferroviaire, mais aussi une étape essentielle vers la mobilité durable et une meilleure qualité de vie pour les citoyens.

Pour plus d'informations, vous pouvez OTS, [öbb] (https://presse-oebb.at/news-start-zur-zur- and-electriferation-der-traisententalbahn? id = 213070 & menueid = 27021 & l = deutsch) et et bmvi Consult.