Traisentalbahn on nykyaikaistettu: puoliksi -tuntia pyöreä, joka on suunniteltu vuoteen 2027 mennessä!

Traisentalbahn on nykyaikaistettu: puoliksi -tuntia pyöreä, joka on suunniteltu vuoteen 2027 mennessä!

Hainfeld, Österreich - 18. kesäkuuta 2025 Lower Itävallan osavaltion liikenneneuvosto Udo Landbauer kertoi alemman Itävallan rautatien hyökkäyksen edistymisestä, joka keskittyi Traisentalbahnin ja Gölselvalbahnin nykyaikaistamiseen. Tämän hyökkäyksen keskeinen tavoite on HAINFELD: n ja TRAISEN: n välisen puolikkaan syklin käyttöönotto ajo- ja matka -aikojen parantamiseksi. Traisentalbahnin suunniteltu sähköistäminen ja kattava nykyaikaistaminen olisi saatettava päätökseen vuoden 2027 loppuun mennessä.

Nykyinen rakenteen eteneminen on lupaavaa. Uusi Durlasbach -silta on jo valmis ja Bernreit Crossing Station on valmis toimintaan, vaikka viimeinen jäljellä oleva työ olisi edelleen saatavana. Lisäksi Hainfeldin teknologiarakennus rakennettiin kokonaan ja 230 ylälinjaa mastoa on jo asetettu. Muita merkittäviä rakennustöitä on suunniteltu 24. heinäkuuta 2025, mukaan lukien Mühlbach -sillan ja Wiesenfeld - Schwarzenbachin siltarakenteen yksikkö, jonka kiipeily on suunniteltu heinäkuun loppuun.

laajat investoinnit rautatiekuljetuksen parantamiseksi

Traisentalbahnin nykyaikaistaminen koostuu 138 miljoonan euron sijoituksesta, kuten Itävallan liittovaltion rautatiet ovat ilmoittaneet. Toimenpiteet sisältävät paitsi radan ja infrastruktuurin maltillisuuden, myös rautatieasemien ja pysähtymisten estevapauden. Lisähuomiota on Park & ​​Ride and Bike & Ride Systemsin luomisessa, mikä parantaa yhteyttä rautatieliikenteeseen.

Toinen mittaus turvallisuuden lisäämiseksi on vapautettava. Ne on korvattava nykyaikaisella turvajärjestelmällä onnettomuuksien riskin minimoimiseksi. ÖBB-infrastruktuuri AG: n johtaja Judith Engel korostaa sähköistämisen merkitystä kestävän liikkuvuuden edistämisessä. Tavoitteena on perustaa ympäristöystävällinen yritys, jolla on 100 -prosenttinen vihreä rautatievirta, joka tarkoittaa kestävää ja älykästä liikkuvuutta Euroopan komission tavoitteiden mukaisesti.

kestävä liikkuvuusstrategia Euroopassa

Ala -Itävallan kehitys ei ole eristetty, mutta ne ovat osa kattavampaa eurooppalaista strategiaa kestävän liikkuvuuden edistämiseksi. Euroopan komissio on esittänyt liikennestrategian, jonka tavoitteena on digitaalinen ja kestävä nykyaikaistaminen kuljetusalalla. Tämä strategia sisältää keskittymisen kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseen tehokkaamman kuljetusjärjestelmän edistämiseksi Euroopassa asumisen tasolla

Tämän strategian näkökohta on, että liikkuvuus on tunnistettu avainaiheeksi, etenkin COVID 19 -pandemian yhteydessä, joka on havainnollistanut luotettavien kuljetusketjujen tarvetta. Tulevaisuuden liikennepolitiikka keskittyy erilaisten kuljetusmuotojen yhdistämiseen ja digitaalisten ratkaisujen toteuttamiseen liikkuvuudesta älykkäämmän ja ympäristöystävällisemmän.

Kaiken kaikkiaan Traisentalbahnin alempi Railway -loukkaava hyökkäys osoittaa, kuinka alueelliset toimenpiteet voivat vaikuttaa suurempien eurooppalaisten liikkuvuustavoitteiden saavuttamiseen. Modernisointi ja sähköistäminen ei vain päivittää rautatieliikennettä, vaan myös välttämätön askel kohti kestävää liikkuvuutta ja parannetun kansalaisten elämänlaatua.

Lisätietoja voit OTS, [Öbb] (https://presse-oebb.at/news-start-zur-zur- and-electioneration-der-traistentalbahn? Id = 213070 & MenueId = 27021 & l = Deutsch) ja bmvi Consult.