Traisentalbahn moderniseeritakse: poole tunni pikkune tsükkel, mis on kavandatud 2027. aastaks!

Traisentalbahn moderniseeritakse: poole tunni pikkune tsükkel, mis on kavandatud 2027. aastaks!

Hainfeld, Österreich - 18. juunil 2025 teatas Lower Austria osariigi transpordinõukogu Udo Landbauerist madalama raudtee rünnaku edusammudest, mis keskendus Traisentalbahni ja Gölselltalbahni moderniseerimisele. Selle solvava keskne eesmärk on poole tunni tsükli kasutuselevõtt Hainfeldi ja Traiseni vahel, et parandada mugavust ja reisimisaegu. Traisentalbahni kavandatud elektrifitseerimine ja põhjalik moderniseerimine tuleks lõpule viia 2027. aasta lõpuks.

Praegune ehituse areng on paljutõotav. Uus Durlasbachi sild on juba valmis ja Bernreit Crossing Station on tööks valmis, isegi kui viimane allesjäänud töö on endiselt saadaval. Lisaks oli Hainfeldi tehnoloogiahoone täielikult ehitatud ja 230 üldliini masti on juba seatud. Edasised märkimisväärsed ehitustööd on kavandatud 24. juuliks 2025, sealhulgas Mühlbachi silla ja Wiesenfeldi - Schwarzenbachi silla struktuuri, mille ronimine on kavandatud juuli lõpus.

ulatuslikud investeeringud raudteetranspordi parandamiseks

Traisentalbahni moderniseerimine hõlmab 138 miljonit eurot, nagu teatas Austria föderaalne raudtee (ÖBB). Meetmed hõlmavad mitte ainult jälgimis- ja infrastruktuuri modereerimist, vaid ka rongijaamade ja peatuste tõkkevaba laienemist. Täiendav tähelepanu on Park & ​​Ride and Bike & Ride Systems loomisel, mis parandab ühendust raudteeliiklusega.

Veel üks meede turvalisuse suurendamiseks tuleb vabastada. Need tuleb asendada kaasaegsete turvasüsteemidega, et minimeerida õnnetuste riski. Öbb-infrastruktuuri AG direktor Judith Engel rõhutab elektrifitseerimise olulisust jätkusuutliku liikuvuse edendamisel. Selle eesmärk on luua keskkonnasõbralik ettevõte, millel on 100 -protsendiline roheline raudteevool, mis tähistab jätkusuutlikku ja intelligentset liikuvust vastavalt Euroopa Komisjoni eesmärkidele.

jätkusuutlik liikuvuse strateegia Euroopas

Arengud Alam -Austrias ei ole isoleeritud, vaid on osa põhjalikumast Euroopa strateegiast jätkusuutliku liikuvuse edendamiseks. Euroopa Komisjon on esitanud liiklusstrateegia, mille eesmärk on transpordisektori digitaalne ja jätkusuutlik moderniseerimine. See strateegia hõlmab keskendumist kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamisele tõhusama transpordisüsteemi edendamisele, et tagada Euroopas elatustase

Selle strateegia aspekt on see, et liikuvus on määratletud kui võtmeteema, eriti huviala 19 pandeemia kontekstis, mis on illustreerinud vajadust usaldusväärsete transpordiahelate järele. Tulevane liikluspoliitika keskendub erinevate transpordiliikide ja digitaalsete lahenduste rakendamisele, et muuta liikuvus nutikamaks ja keskkonnasõbralikumaks.

Üldiselt näitab Traisentalbahni madalam Austria raudtee rünnak, kuidas piirkondlikud meetmed võivad aidata kaasa Euroopa suuremate liikuvuse eesmärkide saavutamisele. Moderniseerimine ja elektrifitseerimine ei uuenda mitte ainult raudteeliiklust, vaid ka olulist sammu jätkusuutliku liikuvuse ja kodanike parema elukvaliteedi poole.

Lisateabe saamiseks saate OTS, [Öbb] . (https://www.bmv.de/shahareddocs/de/artikel/g/eu-prefsstrategie-der-europaeiischen-kommission.html) konsulteerige.