Surfing Train: Οι ηλεκτρικοί τραυματισμοί υψηλής τάσης είναι τόσο επικίνδυνες!

Surfing Train: Οι ηλεκτρικοί τραυματισμοί υψηλής τάσης είναι τόσο επικίνδυνες!

Wien, Österreich - Η αυξανόμενη δημοτικότητα της σέρφινγκ των αμαξοστοιχιών μεταξύ των νέων έχει αποδεχθεί ανησυχητικές αναλογίες. Οι αναλύσεις της Viktoria König και της ομάδας της στο Κλινικό Τμήμα Πλαστικών, Αισθητικής και Ανακατασκευής της Meduni Vienna δείχνουν ότι αυτή η επικίνδυνη δραστηριότητα οδηγεί σε ανησυχητική αύξηση των τραυματισμών υψηλής τάσης. Η μελέτη, η οποία αξιολόγησε τα δεδομένα από 32 surfers τρένων και 70 θύματα εργασιακών ατυχημάτων μεταξύ 1994 και 2024, υπογραμμίζει ότι οι ηλεκτρικοί τραυματισμοί όχι μόνο προκαλούν βαθιές σωματικές βλάβες λόγω υψηλής έντασης, αλλά επίσης παρουσιάζουν τους ασθενείς με τεράστιες προκλήσεις σε χειρουργική επέμβαση ατυχημάτων και αποκατάστασης.

Οι επιπλέον που επηρεάζονται είναι νέοι, 90 τοις εκατό από τους οποίους προέρχονται από αυτή την ομάδα τις τελευταίες δεκαετίες. Το Surfing Train είναι μια ολοένα και πιο συνηθισμένη αιτία τραυματισμών υψηλής τάσης. Αυτοί οι τραυματισμοί συμβαίνουν, ακόμη και αν δεν υπάρχει άμεση επαφή με τις ηλεκτρικές γραμμές: τα φύλλα φωτισμού υψηλής τάσης μπορούν να επιτύχουν θερμοκρασίες έως και 20.000 βαθμών Κελσίου και να προκαλέσουν σοβαρές βλάβες σε διάφορα συστήματα οργάνων.

σοβαροί τραυματισμοί και υψηλή θνησιμότητα

Τα αποτελέσματα της μελέτης δείχνουν ότι το Surfer της αμαξοστοιχίας υπέστη σοβαρούς τραυματισμούς κατά μέσο όρο από ό, τι τα άτομα με ατυχήματα υψηλής τάσης που σχετίζονται με την εργασία. Ενώ ο Surfer του τρένων υποφέρει συχνά από εγκαύματα άνω του 48 % της επιφάνειας του σώματος, οι τραυματισμοί που σχετίζονται με την εργασία έχουν κατά μέσο όρο μόνο 25 %. Επιπλέον, το ποσοστό θνησιμότητας μετά από ατυχήματα υψηλής τάσης και στις δύο ομάδες είναι 25 %. Η σοβαρότητα των τραυματισμών οδηγεί επίσης σε μεγαλύτερες διαμονές στη μονάδα εντατικής θεραπείας-στην περίπτωση του Surfer Train, πάνω από 38 ημέρες σε σύγκριση με περίπου 18 ημέρες για ατυχήματα που σχετίζονται με την εργασία.

Επιπλέον, το Surfer Train ανά ασθενή πρέπει να λειτουργεί σημαντικά πιο συχνά-κατά μέσο όρο 5,3 φορές, ενώ αυτό είναι μόνο 2,8 φορές σε περίπτωση τραυματισμών που σχετίζονται με την εργασία. Αυτοί οι τρομακτικοί αριθμοί δείχνουν ότι τα μέτρα πρόληψης πρέπει επειγόντως να ενισχυθούν, προκειμένου να καταστήσει τους νέους να γνωρίζουν τους κινδύνους της σερφάρισμα και άλλες επικίνδυνες δραστηριότητες.

Μέτρα πρόληψης και πρότυπα ασφαλείας

Η ανάγκη πρόληψης τέτοιων ατυχημάτων υπογραμμίζεται από τις τρέχουσες κατευθυντήριες γραμμές για την αποφυγή ατυχήματος. Οι πληροφορίες από τον ηλεκτρικό ειδικό δείχνουν ότι τα ηλεκτρικά ατυχήματα συχνά οδηγούν σε σοβαρές, μερικές φορές θανατηφόρες, τραυματισμούς κατά την τάνυση. Επομένως, η αναγνώριση των περιοχών κινδύνου αποτελεί βασικό μέτρο για την πρόληψη των ατυχημάτων. Οι πληροφορίες DGUV 203-016 προσφέρουν χρήσιμες αρχές για τον εντοπισμό περιοχών εργασίας σε ηλεκτρικά συστήματα με ονομαστική τάση πάνω από 1 kV. Αυτές οι πληροφορίες δεν είναι νομικά δεσμευτικές, αλλά συμβάλλουν στην ασφάλεια σε περίπτωση ζημιών και αυξάνουν τη νομική βεβαιότητα για τις υπεύθυνες εταιρείες.

Η νέα έκδοση αυτής της κατευθυντήριας γραμμής έχει τριπλό εκτεταμένο πεδίο και περιέχει ολοκληρωμένες πληροφορίες σχετικά με την επισήμανση και την οριοθέτηση των επικίνδυνων περιοχών εργασίας. Τα πρακτικά παραδείγματα απεικονίζουν τυπικές καταστάσεις σε έγχρωμες φωτογραφίες και υποδεικνύουν τον βασικό ρόλο των οδηγιών και των εγκρίσεων που πρέπει να πραγματοποιηθούν πριν από την εργασία σε ηλεκτρικά συστήματα. Ο διαχειριστής του συστήματος είναι επίσης υποχρεωμένος να γνωστοποιήσει με σαφήνεια τα μέτρα ασφαλείας με τους υπαλλήλους, γεγονός που αποτελεί πρόκληση, ειδικά για πολλά υπεύθυνα πρόσωπα.