Tragedija Ahmedabade: Mažiausiai 270 mirčių po lėktuvo katastrofos

Tragedija Ahmedabade: Mažiausiai 270 mirčių po lėktuvo katastrofos

Ahmedabad, Indien - 2025 m. Birželio 18 d. „Air India“ keleivio lėktuvo, kuris praėjusį ketvirtadienį netoli Ahmedabado, Gujarate, Indijoje, avarija buvo liūdna pranešimų ir tyrimo tema. Iš viso šiame tragiškame incidente dalyvavo 242 žmonės, o mirčių skaičius yra mažiausiai 270, įskaitant aukas ant žemės. Skrydis su numeriu AI171 buvo pakeliui į Londono-Gatviką, kai lėktuvas, „Boeing 787-8“, netrukus po to, kai buvo pradėtas ir pateko į liepsną, sudužo gyvenamajame rajone.

Identifikuoti daugybę mirčių, kurios mirė dėl baisios nelaimės, yra įsibėgėjanti. Iki šiol buvo sėkmingai priskirti 202 DNR mėginiai. Tarp keleivių buvo 169 indėnai, 53 britai, septyni portugalai ir kanadietis. Didžiosios Britanijos Indijos kilmės keleivis išgyveno katastrofą po sėdėjimo 11A netoli avarinio išėjimo ir šiuo metu yra gydomas ligoninėje.

Avarijos ir tyrimo priežastis

Tiksli avarijos priežastis iki šiol neaiški. Tyrėjai susigrąžino du skrydžio rašytojus - skrydžio duomenų įrašymo įrenginį ir balso įrašymo įrenginį - norėdami rasti galimą informaciją apie avarijos priežastį. Civilinės aviacijos ministras Ram Mohanas Naidu Kinjarapu skrydžio rašytojų radimą apibūdino kaip „svarbų žingsnį“. Remiantis pranešimais, prieš lėktuvą sudužo „Mayday“ skambutis iš kabinos. Šiuo tikslu JAV kreipėsi JAV transporto saugumo tarnyba NTSB ir Britanijos ekspertai, kad būtų galima skatinti tyrimą.

Nustatymo komandos šiuo metu užsiima ieškant kitų nuolaužų dalių, kurios galėtų suteikti informacijos apie avarijos priežastį. Britanijos skrydžių avarijos tarnyba Aaibas taip pat išsiuntė komandą į Indiją palaikyti tyrimo. „Boeing“ pasiūlė savo paramą vykstančiame tyrime.

skrydžio avarijų fonas

Skrydžių avarijos yra vienos tragiškiausių įvykių aviacijos istorijoje, tačiau per pastaruosius kelerius metus skaičius ir rimtos avarijos sumažėjo. 2022 m. Per orlaivių bokštelius iš viso buvo 233 mirtys visame pasaulyje, o tai yra reikšmingas pagerėjimas, palyginti su ankstesniais metais. Prieš tūkstantmečio posūkį orlaivių alkanas per metus reikalavo daugiau nei 1000 aukų. Komercinės aviacijos avarijos lygis taip pat išlieka žemas, palyginti su vairavimu, iš dalies lemia techninės naujovės, tokios kaip nusileidimo padėjėjų plėtra.

Artėjantys tragiškos katastrofos Indijoje tyrimai galėtų ne tik suteikti tragiškų įžvalgų apie avarijos įvykius, bet ir pasiūlyti svarbius mokymus, susijusius su aviacijos pramonės saugumu apskritai.