Tragöödia Ahmedabadis: vähemalt 270 surma pärast lennuõnnetust

Tragöödia Ahmedabadis: vähemalt 270 surma pärast lennuõnnetust

Ahmedabad, Indien - 18. juunil 2025 oli eelmisel neljapäeval Indias Gujaratis Ahmedabadi lähedal toimunud Air India reisilennukite lennuõnnetus reportaažide ja uurimise kurb teema. Selles traagilises vahejuhtumis oli pardal kokku 242 inimest ja surmajuhtumite arv on hinnanguliselt vähemalt 270, sealhulgas kohapealsed ohvrid. Lend numbri AI171-ga oli teel London-Gatwicki, kui lennuk, Boeing 787-8, kukkus elamurajooni vahetult pärast alustamist ja läks leekidesse.

Kohutava ebaõnne tõttu surnud arvukate surmajuhtumite tuvastamine on täies hoos. Siiani on edukalt määratud 202 DNA proovi. Reisijate seas oli 169 indiaanlast, 53 britti, seitse portugali ja Kanada. Briti India päritolu reisija elas lennuõnnetuse üle pärast seda, kui istus 11A -s hädaolukorra väljapääsu lähedal ja seda ravitakse praegu haiglas.

õnnetuse ja uurimise põhjus

Õnnetuse täpne põhjus on nii kaugele ebaselge. Uurijad on õnnetuse põhjuse kohta võimaliku teabe leidmiseks taastanud kaks lennukirjanikku - lennuandmete salvesti ja häälsalvesti. Tsiviillennunduse minister Ram Mohan Naidu Kinjarapu kirjeldas lennukirjanike leidt kui "olulist sammu". Aruannete kohaselt oli enne lennuki kukkumist kokpitilt "Mayday" kõne. Sel eesmärgil taotlesid USA transpordi turvaamet NTSB ja Briti eksperdid uurimise edendamiseks.

Asumismeeskonnad otsivad praegu muid vrakiosi, mis võiksid anda teavet õnnetuse põhjuse kohta. Briti lennuõnnetuste amet AAIB saatis uurimise toetamiseks ka meeskonna Indiasse. Boeing pakkus oma tuge käimasolevas uurimisel.

lennuõnnetuste taust

Lennuõnnetused on lennundusajaloo kõige traagilisemate sündmuste hulgas, kuid nende arv ja tõsised õnnetused on viimase paari aasta jooksul langenud. Aastal 2022 oli lennukiturrettide kaudu kogu maailmas surmajuhtumit kogu maailmas, mis on varasemate aastatega võrreldes märkimisväärne paranemine. Enne aastatuhande vahetust nõudis õhusõidukite näljane rohkem kui 1000 ohvrit aastas. Ka ärilise lennunduse õnnetuste määr on sõiduga võrreldes madal, mis on osaliselt tingitud tehnilistest uuendustest, näiteks maandumisassistentide arendamine.

India traagilise krahhi eelseisvad uurimised ei suutnud mitte ainult anda traagilisi teadmisi õnnetuse sündmustest, vaid pakkuda ka olulisi õpetusi lennundustööstuse ohutuseks üldiselt.