Incidente tragico a Ottensheim: il croce di livello è ora assicurato!

Incidente tragico a Ottensheim: il croce di livello è ora assicurato!

Linzer Straße/Hambergstraße, 4092 Ottensheim, Österreich - Il 25 giugno 2025, un tragico record verrà estratto in Austria: un ragazzo di sei anni è morto durante un attraversamento ferroviario a Ottensheim all'inizio di giugno quando è stato afferrato da un treno con la sua bici. L'incidente si è verificato all'incrocio di Linzer Straße/Hambergstrasse, dove il padre ha guidato direttamente dietro suo figlio con un rimorchio per biciclette, ma non ha potuto impedire che il bambino venisse colpito. Nonostante tutti gli sforzi, il ragazzo è morto per le sue gravi ferite in ospedale. In risposta a ciò, le ferrovie federali austriache (ÖBB) hanno annunciato che in futuro garantirà il passaggio di livello con una barriera e installerà un tono di avvertimento. Queste misure di sicurezza sono state considerate necessarie a causa di una revisione ufficiale. Misure strutturali complete per migliorare la sicurezza a questo punto sono già in fase di pianificazione e sono realizzate in collaborazione con la città di mercato e lo stato dell'Alta Austria. Fino all'implementazione finale di queste misure, viene temporaneamente installata una protezione aggiuntiva acustica.

La situazione ai passaggi a livello in Austria non è nuova. Le statistiche mostrano che il numero di incidenti sui passaggi ferroviari è diminuito significativamente negli ultimi anni. Ad esempio, vi è stato un dimezzo di incidenti tra il 2005 e il 2015, inizialmente da 163 a 71. Secondo i dati attuali, ci sono stati un totale di 52 incidenti sui passaggi ferroviari nel 2024, con tre decessi di cui lamentarsi. Ciò dimostra il rischio ancora esistente per queste rotte, nonostante il fatto che il numero di passaggi di livello superiore a 6.000 a circa 2.916 sia stato drasticamente ridotto dal 2000. Più di 1.600 di queste transizioni sono stati ora tecnicamente protetti, il che significa che sono dotati di segnali leggeri e/o barriere

Cause delle misure di incidente e sicurezza

Il problema della sicurezza a livello di attraversamenti non si limita all'Austria. Simili sfide sono presenti anche a livello internazionale. Gli incroci di ferro che originariamente sono sorti sui bracci del traffico non sono consentiti nei treni di oltre 160 km/h. I problemi di sicurezza hanno portato al loro rifiuto a velocità più elevate. In Germania, oltre il 70% degli incroci di livello sono tecnicamente protetti. Tuttavia, c'è una parte significativa delle transizioni non tecniche nell'azienda, che di solito sono protette solo dal controllo visivo e dai segnali di avvertimento acustici.

In totale, ÖBB investe oltre 25 milioni di euro all'anno in sicurezza sui passaggi ferroviari. Ulteriori investimenti derivano dagli agenti federali delle entrate e della costruzione di strade. Nel 1980 è stato avviato un programma a livello nazionale per l'eliminazione di attraversamenti di livello pericoloso e ha mostrato effetti positivi nelle statistiche sugli incidenti negli ultimi anni. Tuttavia, la sensibilizzazione degli utenti della strada rimane un fattore importante nella lotta contro i pericoli degli attraversamenti di livello.