Fatāls motocikla negadījums uz L62: autovadītāji padodas nopietniem ievainojumiem

Fatāls motocikla negadījums uz L62: autovadītāji padodas nopietniem ievainojumiem

L62 Metnitztal, Österreich - 2025. gada 13. jūnijā L62 Metnitztal State Road, netālu no Zwatzhof, notika traģisks motocikla negadījums Friesach virzienā, kurā 43 gadus vecam vīrietim no Vācijas bija letāls negadījums. Precīzi negadījuma apstākļi joprojām joprojām nav skaidri, taču aculiecinieki ziņo, ka vadītājs nokrita ar savu motociklu un paslīdēja apmēram 20 metrus, pirms viņš palika vadošajā sliedē. Neskatoties uz tūlītēju pirmo ceļu lietotāju pirmo palīdzību, visa palīdzība nāca pārāk vēlu, un vīrietis nomira negadījuma vietā.

Glābšanas darbinieki, ieskaitot Frīza policijas pārbaudi un neatliekamās palīdzības dienestus, varēja noteikt tikai vadītāja nāvi. Arī klašu brīvprātīgo ugunsdzēsēju brigāde tika darboties un atbalstīja ar diviem transportlīdzekļiem un divpadsmit vīriešiem glābšanas darbā. Negadījuma rezultātā L62 tika pilnībā slēgts negadījuma vietas apgabalā, lai nodrošinātu drošu glābšanu.

Pirmā palīdzība - ko darīt motociklu negadījumos?

Nelaimes gadījumi, piemēram, Friesach, parāda, cik svarīgi ir rīkoties ātri un pareizi, ja negadījuma vietā jūs esat kā pirmā palīdzība. ADAC piedāvā detalizētas instrukcijas par pirmo palīdzību motociklu negadījumiem. Pirmkārt, jums vajadzētu garantēt savu drošību, izslēdzot vadītāja motociklu un nodrošinot bīstamās vietas ar negadījuma vietu. Brīdinājuma vestes nēsāšana palielina arī citu ceļu lietotāju redzamību.

Avārijas izsaukums (112) ir pārtraukts, ir svarīgi aprakstīt situāciju un norādīt ievainojumu skaitu un smagumu. Jums vajadzētu palikt pa tālruni, ja ir nepieciešami jautājumi no glābšanas darbiniekiem. Ja motociklists nēsā ķiveri, ir jārūpējas, lai viņš reaģētu, kad ievainotā persona reaģē. Ja vadītājs ir nekustīgs, tas varētu būt kritiska stāvokļa pazīme.

Pareiza ķiveres apstrāde

Motocikla negadījuma gadījumā ķiveres pieņemšana ir būtisks solis. Pēc ADAC teiktā, jums vispirms vajadzētu pacelt vizieri un viegli uzrunāt ievainotos. Atbildot uz to, ir svarīgi stabilizēt vadītāja galvu pirms ķiveres noņemšanas. Ķiveres ar noņemamiem vaigu spilventiņiem atvieglo šo procesu. Ja nenotiek nekādas reakcijas, ieteicams izsaukt palīdzību un veikt turpmākus pasākumus.

Turklāt ADAC atklāj, ka pirmie palīgieri nav likumīgi atbildīgi par kļūdām, kas rodas no labiem nodomiem. Ikviens, kurš sniedz palīdzību, ir apdrošināts un vajadzības gadījumā var pieprasīt prasības par zaudējumiem. Tāpēc ir svarīgi nevilcināties un aktīvi palīdzēt, ja atrodaties šādā situācijā.

L62 traģēdija mums atgādina, cik ātri var notikt traģisks incidents un cik būtiski labi informēti pirmie palīgieri var būt šādās situācijās. Lai būtu gatavi ārkārtas situācijai, tādas organizācijas kā ADAC piedāvā arī praktiskus pirmās palīdzības kursus, kas reaģē uz motociklu negadījumu īpašajām iezīmēm.

Papildinformācija par pirmās palīdzības palīdzību motociklu nelaimes gadījumiem ir atrodama [ADAC] (https://www.adac.de/rund-ums-fahrfahr/zwerad/motorrad-roller/motorrad-fahren: hilfe-hilfe-bei-motorradunfaellen/) un [adac heenlfe-hilfe-bei-motorradunfaellen/) un [adac heenlfe-hilfe-bei-motorradunfa-faellen/) un (https://adac-gelbhilft.de/infotexte/motorradunfaelle-erste-hilfe.html).