Mirtina motociklo avarija L62: vairuotojai pasiduoda rimtoms traumoms

Mirtina motociklo avarija L62: vairuotojai pasiduoda rimtoms traumoms

L62 Metnitztal, Österreich - 2025 m. Birželio 13 d. „L62 Metnitztal“ valstybiniame kelyje, netoli Zwatzhofo, Friesacho kryptimi įvyko tragiška motociklo avarija, kuria 43 metų vyras iš Vokietijos patyrė mirtiną avariją. Tikslios avarijos aplinkybės šiuo metu vis dar neaiškios, tačiau liudininkai praneša, kad vairuotojas krito su savo motociklu ir nuslydo maždaug 20 metrų, kol jis apsistojo po vadovu. Nepaisant tiesioginės pirmosios pagalbos iš vėlesnių kelių vartotojų, visa pagalba atėjo per vėlai, o vyras mirė įvykio vietoje.

Gelbėjimo darbuotojai, įskaitant Friesacho policijos patikrinimą ir skubios pagalbos tarnybas, galėjo nustatyti tik vairuotojo mirtį. Savanorių ugniagesių brigada taip pat veikė ir palaikoma dviem transporto priemonėmis ir dvylika vyrų, dirbančių gelbėjimo darbe. Dėl avarijos L62 buvo visiškai uždarytas avarijos vietoje, kad būtų užtikrintas saugus gelbėjimas.

Pirmoji pagalba - ką daryti motociklų avarijose?

Avarijos, tokios kaip Friesachas, parodo, kaip svarbu greitai ir teisingai elgtis, jei esate pirmoji pagalba įvykio vietoje. ADAC siūlo išsamias pirmosios pagalbos motociklų avarijų instrukcijas. Visų pirma, jūs turėtumėte garantuoti savo saugumą, išjungdami vairuotojo motociklą ir užtikrindami pavojingas vietas avarijos vietoje. Įspėjamosios liemenės dėvėjimas taip pat padidina kitų kelių vartotojų matomumą.

Avarinis skambutis (112) buvo nutrauktas, svarbu apibūdinti situaciją ir nurodyti traumų skaičių ir sunkumą. Turėtumėte likti telefonu, jei būtini gelbėjimo darbuotojų klausimai. Jei motociklininkas nešioja šalmą, reikia pasirūpinti, kad įsitikintumėte, jog jis reaguoja, kai sužeistas asmuo reaguoja. Jei vairuotojas yra nejudantis, tai gali būti kritinės būklės ženklas.

teisingas šalmo tvarkymas

Esant motociklo avarijai, šalmo priėmimas yra esminis žingsnis. Anot ADAC, pirmiausia turėtumėte pakelti skydelį ir švelniai kreiptis į sužeistą. Atsakant svarbu stabilizuoti vairuotojo galvą prieš pašalinant šalmą. Šalmai su nuimamais skruostų pagalvėlėmis palengvina šį procesą. Jei reakcijos neįvyks, patariama kreiptis pagalbos ir imtis tolesnių priemonių.

Be to, ADAC nustato, kad pirmosios pagalbos teikėjai nėra teisiškai atsakingi už klaidas, atsirandančias dėl gerų ketinimų. Kiekvienas, teikiantis pagalbą, yra apdraustas ir prireikus gali reikalauti žalos atlyginimo. Todėl svarbu nedvejoti ir aktyviai padėti, jei esate tokioje situacijoje.

L62 tragedija mums primena, kaip greitai gali įvykti tragiškas įvykis ir koks būtinas gerai suformuotas pirmosios pagalbos dalyvis gali būti tokiose situacijose. Siekdamos pasiruošti ekstremaliajai situacijai, tokios organizacijos kaip ADAC taip pat siūlo praktinius pirmosios pagalbos kursus, kurie reaguoja į specialias motociklų avarijų bruožus.

Daugiau informacijos apie pirmąją pagalbą motociklų avarijoms galima rasti [ADAC] puslapiuose (https://www.adac.de/rund-umbe-fahrfahr/zwerad/motorrad-roll/motorrad-fahren/erste-hilfe-hilfe-be-motorradellen/) ir [adaChrad-hilfe-hilfe-be-motorradellen/) ir [Adacs geltona (https://adac-gelbhilft.de/infotexte/motorradunfaelle-erste-hilfe.html).