Nové stratégie pre menší tranzitný stres v Tyrol: IV vyžaduje prehodnotenie

Nové stratégie pre menší tranzitný stres v Tyrol: IV vyžaduje prehodnotenie

Diskusia o tranzitnej premávke v Tyrolu sa čoraz viac zahrieva, pretože priemyselné združenie Tyrol (IV) vyžaduje naliehavé riešenia na zlepšenie pokračujúcej dopravnej situácie. Prezident Max Kloger zdôrazňuje, že predchádzajúce politické opatrenia, ako napríklad blokové prepustenia a zákazy odvetvového riadenia, nepriniesli dúfané -na úľavu pre obyvateľov a priemysel. Naopak, zdá sa, že problémy rastú viac, čo motivovalo IV na konkrétne návrhy.

Ústrednou kritikou IV je nedostatok dialógu so susednými krajinami, najmä Talianskom a Nemeckom. Namiesto toho, aby ste sa venovali konfrontatívnemu postoju, predstavitelia IV vám odporúčajú hľadať výmenu so susedmi a spoločne rozvíjať udržateľné riešenia. To by z dlhodobého hľadiska mohlo viesť k trvalo udržateľnému riadeniu tranzitnej premávky a podporovať relaxáciu vzťahu s EÚ.

Kritikát IV

Návrhy IV sú zamerané nielen na zneškodnenie dopravnej situácie, ale aj na to, aby boli budúcnosť -odolné. Tu sú štyri najdôležitejšie návrhy:

1. Dialóg namiesto konfrontácie: Otvorená výmena so susedmi by mohla pomôcť nájsť spoločné riešenia a zároveň posilniť dôveru v politické vzťahy.
2. Moderná správa dopravy: odporúča IV odmietnuť súčasné spracovanie blokov nákladných vozidiel a namiesto toho zaviesť systém digitálnej prevádzky na základe údajov v reálnom čase. To by mohlo lepšie viesť toky dopravy a skrátiť časy špičky.
3. Preskúmanie zákazu sledovania: Existujúci zákaz jazdy v noci sa považuje za jednu z hlavných príčin preťažených ulíc. Prispôsobenie časov blokovania by mohlo významne zlepšiť tok premávky.
4. Prechodné riešenie pre brennerový basistický tunel: Brennerový basistický tunel by mohol hrať kľúčovú úlohu pri zmierňovaní nákladnej premávky. Mali by sa implementovať prechodné riešenia, ako napríklad výkonné nakladacie terminály, aby sa tovar na koľajnicu rýchlejšie zvýšila.

Tieto opatrenia by mohli pomôcť vyrovnať sa so súčasnými výzvami v tranzitnej premávke a zároveň zohľadniť potreby priemyslu a populácie. Podľa Maxa Klogera je nevyhnutné vyvážiť ekonomické záujmy a kvalitu života obyvateľov s prepravou tranzitnej politiky.

Ako tvrdí IV, využívanie technológie, najmä prostredníctvom dynamického riadenia dopravy, mohlo optimalizovať nielen prepravu tovaru, ale tiež zreteľne zmierniť dochádzajúcich a cestujúcich. To by bol krok správnym smerom, aby sa spoločnosť Tyrolova dopravná infraštruktúra v budúcnosti mohla zvýšiť a znížiť tlak na uliciach.

Podrobné vykonanie a ďalšie informácie o konkrétnych návrhoch priemyselnej asociácie Tirolu tu .