Naujos mažesnio tranzito streso strategijos Tirole: IV reikalauja pergalvoti

Naujos mažesnio tranzito streso strategijos Tirole: IV reikalauja pergalvoti

Diskusija apie tranzito srautą Tirolyje tampa vis labiau šildoma, nes Tirolio (IV) pramonės asociacija reikalauja skubių sprendimų, kaip pagerinti nuolatinį eismo situaciją. Prezidentas Maxas Klogeris pabrėžia, kad ankstesnės politikos priemonės, tokios kaip „Block atleidimai“ ir „Secastal“ vairavimo draudimai, neatsinaudojo tikėtinų palengvėjimo gyventojams ir pramonei. Atrodo, kad problemos, priešingai, auga labiau, o tai motyvavo IV pagal konkrečius pasiūlymus.

Pagrindinė IV kritika yra dialogo trūkumas su kaimyninėmis šalimis, ypač Italija ir Vokietija. Užuot laikęsitės konfrontacinio požiūrio, IV atstovai pataria ieškoti mainų su kaimynais ir kartu plėtoti tvarius sprendimus. Tai gali paskatinti tvarų tranzito srauto valdymą per ilgą laiką ir skatinti santykių su ES atsipalaidavimu.

IV

IV pasiūlymai yra skirti ne tik panaikinti eismo situaciją, bet ir padaryti ateitį. Čia yra keturi svarbiausi pasiūlymai:

1. Dialogas, o ne konfrontacija: Atviras mainai su kaimynais galėtų padėti rasti bendrus sprendimus ir tuo pačiu sustiprinti pasitikėjimą politiniais santykiais.
2. Šiuolaikinis srauto valdymas: Rekomenduoja IV atmesti dabartinį sunkvežimių bloko apdorojimą ir vietoj to pristatyti skaitmeninės eismo valdymo sistemą, pagrįstą realiojo laiko duomenimis. Tai galėtų geriau sukelti eismo srautus ir sumažinti piko laiką.
3. „Tolle -up“ draudimo apžvalga: Esamas naktinio vairavimo draudimas laikomas viena pagrindinių perkrautų gatvių priežasčių. Blokavimo laiko pritaikymas galėtų žymiai pagerinti eismo srautą.
4. pereinamasis sprendimas Brennerio baseino tuneliui: Brennerio baseino tunelis galėtų atlikti pagrindinį vaidmenį palengvinant krovinių srautą. Reikėtų įgyvendinti pereinamuosius sprendimus, tokius kaip galingi pakrovimo terminalai, kad prekės būtų greitesnės.

Šios priemonės galėtų padėti susidoroti su dabartiniais tranzito eismo iššūkiais ir tuo pat metu atsižvelgti į pramonės ir gyventojų poreikius. Anot Maxo Klogerio, būtina subalansuoti tiek ekonominius interesus, tiek gyventojų gyvenimo kokybę, pertvarkant tranzito politiką.

Kaip teigia IV, technologijos naudojimas, ypač naudojant dinaminį eismo valdymą, galėtų ne tik optimizuoti prekių transportą, bet ir pastebimai palengvinti priemiestinius ir keliautojus. Tai būtų žingsnis teisinga linkme, kad Tirolio eismo infrastruktūra ateityje būtų atspari ir sumažintų spaudimą gatvėse.

Išsamią vykdymą ir papildomą informaciją apie konkrečius Tirolio pramonės asociacijos pasiūlymus galima rasti čia .