Uudet strategiat Tyrolissa

Uudet strategiat Tyrolissa

Keskustelu Tyrolin kauttakulkuliikenteestä on yhä lämmitetty, koska Tyrol (IV) -teollisuusyhdistys vaatii kiireellisiä ratkaisuja jatkuvan liikennetilanteen parantamiseksi. Presidentti Max Kloger korostaa, että aiemmat politiikan toimenpiteet, kuten esto irtisanomiset ja alakohtaiset ajokieldot, eivät ole tuoneet toivottua helpotusta asukkaille ja teollisuudelle. Päinvastoin, ongelmat näyttävät kasvavan voimakkaammin, mikä motivoi IV: tä betoniehdotuksissa.

IV: n keskeinen kritiikki on vuoropuhelun puute naapurimaiden kanssa, etenkin Italian ja Saksan kanssa. IV: n edustajat suosittelevat vastakkainasenteen sijaan etsimään vaihtoa naapureiden kanssa ja kehittämään kestäviä ratkaisuja yhdessä. Tämä voi johtaa kauttakulkuliikenteen kestävään hallintaan pitkällä aikavälillä ja edistää suhteiden rentoutumista EU: hon.

IV

IV: n ehdotusten tarkoituksena ei ole vain liikennetilanteen poistamiseen, vaan myös tulevaisuuden tekemiseen. Tässä on neljä tärkeintä ehdotusta:

1. -valintaikkuna vastakkainasettelun sijasta: avoin vaihto naapureiden kanssa voisi auttaa löytämään yhteisiä ratkaisuja ja samalla vahvistaa luottamusta poliittisiin suhteisiin.
2. Moderni liikenteen hallinta: suosittelee IV: tä hylätä nykyinen kuorma-autojen lohkojen käsittely ja sen sijaan ottamaan käyttöön digitaalinen liikenteenhallintajärjestelmä reaaliaikaisen tietojen perusteella. Tämä voisi johtaa paremmin liikennevirtoja ja vähentää ruuhka -aikoja.
3. Seuraavakatsaus -UP -kielto: Nykyistä yöajokieltoa pidetään yhtenä ylikuormitettujen kadujen tärkeimmistä syistä. Estoaikojen sopeutuminen voisi parantaa merkittävästi liikenteen kulkua.
4. Brenner -basistitunnelin siirtymävaihe: Brennerin basisttunneli voisi olla avainasemassa rahdinliikenteen lievittämisessä. Siirtymäkauden ratkaisut, kuten voimakkaat lastauspäätteet, olisi toteutettava tavaroiden saattamiseksi kiskolle nopeammin.

Nämä toimenpiteet voisivat auttaa selviytymään kauttakulkuliikenteen nykyisistä haasteista ja samalla ottamaan huomioon teollisuuden ja väestön tarpeet. Max Klogerin mukaan on välttämätöntä tasapainottaa sekä taloudelliset edut että asukkaiden elämänlaatu kuljetuspolitiikan uudelleensuunnittelussa.

Kuten IV väittää, tekniikan käyttö etenkin dynaamisen liikenteen hallinnan avulla ei vain pystynyt optimoimaan tavaroiden kuljetusta, vaan myös lievittää työmatkalaisia ja matkustajia huomattavasti. Tämä olisi askel oikeaan suuntaan Tyrolin liikenneinfrastruktuurin tulevaisuuden tekemiseen -ja vähentämään kaduilla painostusta.

Yksityiskohtainen suoritus ja lisätiedot Tirol Industrial Associationin erityisistä ehdotuksista löytyy täällä .