50 let po tragédii: Vzpomínky na lavinu v Montafonu

5. ledna 2025 se slaví 50. výročí jednoho z nejzávažnějších lavinových hladových hladových hlad, ve kterém přišlo o život 12 německých lyžařských sportovců. Tragické akce se konaly na Silvestra 1974, jako členové lyžařského klubu Sigmaringen, členové lékaře Sigmaringen a Aulendorfer se rozešli na každoroční lyžařské turné. Klaus Schierok, přeživší nehody, se toho dne vrátil domů, aby jeho manželku zabránil slibu.

V Silvestra, po několika dnech sněhu byl na lyžařském výtahu poblíž Gaschunch (Vorarlberg) vysoký start na lyžařském výtahu poblíž Gaschurn (Vorarlberg). Navzdory špatným podmínkám otevřel operátor výtahu nový výtah Nova, rozhodnutí, které bylo následně považováno za špatné. První lyžaři, včetně Schierokových přátel, byli první, kdo jezdil na Nova Lift a byl zaznamenán lavinou. Mezi oběťmi byl doktor Aulendorfer a jeho děti a vnoučata rodiny Sigmaringen. Schierok vyjádřil své obavy z bezpečnostních opatření a že výtah by neměl být otevřen.

Důsledky nehody

Rodiny a přátelé obětí se dozvěděli pouze o ztrátách v Novém roce. Několik dní po nehodě navštívil Klaus Schierok sportovní sál v Gaschurn, aby se rozloučil se zesnulým. Držel fotografii svých zesnulých přátel Gerharda a Sieglinde ve svých rukou, kteří se chtěli oženit. Schierok, který si vzal domů na Silvestra ráno, to považuje za šťastnou náhodu. V tento zvláštní den také slaví své 50. narozeniny a zvedne sklenici na zesnulého, stejně jako každý rok na Silvestra.

V posledních několika týdnech došlo v Alpách několik fatálních lavinových nehod, jako je ". Krátce před Vánocemi zemřelo devět lyžařů v Steinbergkogelu poblíž Kitzbühelu. O dva týdny později, v lyžařské oblasti Silvretta Nova, dvanáct lidí přišlo o život ve mokrém sněhu. Tato lavina měla délku 350 metrů a šířku 70 metrů. Současná zima je klasifikována jako zvláště lavina, protože povětrnostní podmínky, jako je změna chladu, deště, mráz a tepelné náramky, ovlivňují vazbu sněhových příběhů. Navzdory varovným zprávám o počasí a lavinových stanicích byla nebezpečí často ignorována.