Środki bezpieczeństwa i renowacja: Przyszłość Mostu Lueg na Brenner [Embed] https://www.youtube.com/watch?v=chzdchmraps [/Embed]

Środki bezpieczeństwa i renowacja: Przyszłość Mostu Lueg na Brenner [Embed] https://www.youtube.com/watch?v=chzdchmraps [/Embed]

Most Lueg na Brenner Autobahn (A13) w pobliżu Gries Am Brenner staje w obliczu znaczących zmian, ponieważ osiągnął koniec swojego życia. Most jest intensywnie monitorowany od lat. Najnowsza recenzja wykazała, że ​​od 1 stycznia 2025 r. Ze względów bezpieczeństwa konieczny będzie jeden ruch w obu kierunkach.

Obecnie prace remontowe na drodze są pilnie potrzebne na moście, co oznacza, że ​​jezdnie musi być zawężone na pasie. Ten środek w celu zaradzenia szkodom drogi został celowo zaplanowany przez mniejszy czas. Niemniej jednak prawie codziennie odbywa się długa korka, a prace remontowe muszą zostać zakończone przed zimą. Oczekuje się, że praca będzie trwała do końca października.

ROUTowanie ruchu i faza testowa

Latem przeprowadzono fazę testową dla dwuosobowego ruchu ruchu, z dużym ruchem w środku drogi. Te testy wykazały pozytywne wyniki. Od 2025 r. Roughing ten ma być stosowany na północ w szczególnie pracowite dni, za około 170 dni na południe i 160 dni na północ. Ważną wiedzą z testów jest to, że w pobliżu mostu należy ustawić system sterowania.

Kalendarz jazdy, który określa dni, w których obowiązuje dwupoziomowa regulacja, zostanie utworzony w nadchodzących tygodniach. Uwzględniane są również dni i dni dawkowania ciężarówek z zakazami jazdy dla ciężarówek. Około 15 dodatkowych dni planowanych jest z zakazami jazdy ciężarówkami, a zdolności Rolling Country Road (ROLA) są rozszerzone. Aby zapobiec mniej ważnej sieci drogowej przy korkach, planowane są bariery wzdłuż A13. Wreszcie rozpoczyna się kampania w całej Europie w celu uzyskania lepszych informacji.

Prace renowacyjne rozpoczynają się od 7 października. Są one zależne od pogody i powinny zostać zakończone w ciągu trzech do czterech tygodni. Prace budowlane na samym moście mogą rozpocząć się tylko wtedy, gdy procedury w sądzie regionalnym Tyrolu zostaną zakończone. Oczekuje się, że pierwsza struktura mostu zostanie ukończona za dwa i pół do trzech lat, podczas gdy cały most powinien zostać ukończony w 2030 r. Pilność i potrzeba tych środków mają ogromne znaczenie dla bezpieczeństwa i ruchu na tej ważnej osi ruchu.