Medidas de seguridad y renovación: el futuro del puente Lueg en el Brenner [Incrustamiento] https://www.youtube.com/watch?v=chzdchmraps [/incremento]
Medidas de seguridad y renovación: el futuro del puente Lueg en el Brenner [Incrustamiento] https://www.youtube.com/watch?v=chzdchmraps [/incremento]
El puente Lueg en el Brenner Autobahn (A13) cerca de Gries Am Brenner enfrenta cambios significativos porque ha llegado al final de su vida útil. El puente ha sido monitoreado intensamente durante años. La última revisión ha demostrado que a partir del 1 de enero de 2025, será necesario un tráfico único en ambas direcciones por razones de seguridad.
Actualmente, el trabajo de renovación en el camino se necesita con urgencia en el puente, lo que significa que la carretera debe reducirse en un carril. Esta medida para remediar el daño en la carretera fue planeado deliberadamente por un tiempo menor. Sin embargo, hay un largo atasco de tráfico casi todos los días, y el trabajo de renovación debe completarse antes del invierno. Uno espera que el trabajo continúe hasta finales de octubre.
Enrutamiento de tráfico y fase de prueba
En el verano, se llevó a cabo una fase de prueba para una ruta de tráfico de dos filas, con un tráfico pesado se llevó a la mitad de la carretera. Estas pruebas han mostrado resultados positivos. Desde 2025, este enrutamiento de tráfico se aplicará hacia el norte en días particularmente ocupados, en unos 170 días al sur y 160 días al norte. Un conocimiento importante de las pruebas es que se debe configurar un sistema de control cerca del puente.
Un calendario de conducción que especifica en qué días se aplican la regulación de dos líneas en las próximas semanas. Los días y días de dosificación de camiones con prohibiciones de conducción para camiones también se tienen en cuenta. Se planean alrededor de 15 días adicionales con prohibiciones de conducción de camiones, mientras que las capacidades de Rolling Country Road (ROLA) se amplían. Para evitar la red de carreteras menos importante en los atascos, se planean barreras a lo largo de la A13. Finalmente, se inicia una campaña de Europa para una mejor información.
El trabajo de renovación comienza a partir del 7 de octubre. Estos dependen del clima y deben completarse dentro de tres a cuatro semanas. Los trabajos de construcción en el puente solo pueden comenzar cuando se completan los procedimientos en el Tribunal Regional de Tirol. Se espera que la primera estructura del puente se complete en dos años y medio a tres años, mientras que todo el puente debe completarse en 2030. La urgencia y la necesidad de estas medidas son de gran importancia para la seguridad y el flujo de tráfico en este importante eje de tráfico.