Trabajo de construcción ferroviaria: ¡Trenes entre Innsbruck y Telfs!

Trabajo de construcción ferroviaria: ¡Trenes entre Innsbruck y Telfs!

Innsbruck, Österreich - El lunes 24 de febrero de 2025, a las 7:00 p.m., comienza un extenso trabajo ferroviario, que durará hasta el domingo 23 de marzo a las 5:00 a.m. Durante este tiempo, el tráfico de trenes entre Innsbruck HBF y Völs, así como entre Innsbuck HBF y Zirl solo son posibles en una pista, lo que tiene efectos masivos en los temporales, como informó el öbB. La línea Rex 1 particularmente afectada está severamente restringida durante el trabajo de construcción; Varios trenes entre Innsbruck y Telfs-Pfaffenhofen fallan, lo que conduce a retrasos molestos.

Trabajo de construcción y tráfico de reemplazo

El sitio de construcción se divide en dos períodos. Del 24 de febrero al 16 de marzo, las pistas entre Innsbruck Westbahnhof y Völs se ven afectadas, seguidas de las vías entre Völs y Zirl hasta el 23 de marzo. De ahora en adelante, horarios especiales que introducen la necesidad de un tráfico de reemplazo ferroviario: los autobuses directos sin paradas intermedias reemplazan los trenes inusuales de la línea Rex 1. Además, solo hay un servicio limitado para la línea S4 S-Bahn. Una descripción completa de los cambios está disponible en el Centro de viajes ÖBB y en los recursos en línea correspondientes.

Además, se recomienda planificar más tiempo para los viajes en el período afectado, especialmente para las conexiones de conexión en la estación central de Innsbruck. El ÖBB también pidió a los pasajeros que obtuvieran más información sobre las aplicaciones de movilidad vvt smartride o Scotty Mobil para estar siempre al día con el estado actual de las conexiones de viaje href = "https://www.oberhofen-intal.gv.at/information_ebbbbbau-wabout_vom_24_2025_bis_2025 Oberhofen-intal.gv.at informó. Desafortunadamente, no es posible viajar con bicicletas en los autobuses de reemplazo, lo cual es una restricción adicional para muchos viajeros. Las paradas para el tráfico de reemplazo ferroviario no se colocan en la estación de tren en sí, sino en paradas de autobús público cercanas, lo que trae más engorroso.