Belastingvrijstelling voor N1-voertuigen: verlichting voor ondernemers in Oostenrijk!

Belastingvrijstelling voor N1-voertuigen: verlichting voor ondernemers in Oostenrijk!

De komende wijzigingen in de standaard verbruiksbelasting (NoVA) voor N1-voertuigen, die vanaf 1 juli 2025 van kracht worden, krijgen positieve reacties uit de autohandel. Klaus Edelsbrunner, voorzitter van het Federale Voertuighandelscomité in de WKÖ, verwelkomt de verduidelijkingen over de NoVA-vrijstelling voor deze voertuigklasse. Deze vrijstelling is besloten in het overheidsprogramma 2025 en heeft tot doel de omstandigheden voor lichte bedrijfsvoertuigen, oftewel N1-voertuigen, te verbeteren. Dit betekent een beslissend succes voor de autohandel nadat in maart 2025 de afschaffing van de NoVA-vereiste voor de gehele voertuigklasse N1 werd aangekondigd.

Het wetsontwerp bepaalde oorspronkelijk dat de NoVA-vrijstelling gekoppeld was aan het criterium “eenvoudige uitrusting”. Dit zou tot een extra last voor N1-voertuigen hebben geleid, aangezien deze volgens een minder gunstige berekeningsformule voor M1-voertuigen zouden zijn behandeld. Na intensieve discussies met politieke besluitvormers werd echter rekening gehouden met de centrale zorgen van de autohandel. Het criterium “eenvoudige uitrusting” geldt nu alleen voor voertuigen met een open carrosserie en een specifieke zijwandconfiguratie.

NoVA-vrijstellingsnieuws

Een ander belangrijk onderdeel van de nieuwe regeling is de introductie van een overgangsregeling. Voor voertuigen die een koopcontract hebben vóór 1 juli 2025 en waarvan de levering uiterlijk op 31 december 2025 plaatsvindt, kan de oude wettelijke situatie worden toegepast. Dit is bedoeld om extra belastingdruk vanwege levertijden te voorkomen. Edelsbrunner benadrukt dat de wijzigingen een aanzienlijke verbetering betekenen ten opzichte van het oorspronkelijke ontwerp en daarom ten goede zullen komen aan autodealers en hun klanten.

De NoVA zelf is een belasting die verschuldigd is wanneer voertuigen voor het eerst in Oostenrijk worden geregistreerd. Vanaf juli 2025 is deze belasting niet langer van toepassing op N1-voertuigen, waaronder gesloten bestelwagens, diepladers en kleine bestelwagens. Fabrikanten als Ford Transit, Mercedes Sprinter en VW Crafter profiteren van deze vrijstelling, die ook met terugwerkende kracht geldt voor alle registraties vanaf 1 juli 2025. Voertuigen die vóór deze deadline zijn geregistreerd, vallen nog steeds onder de noVA.

Economische impact

De belastingvrijstelling heeft aanzienlijke financiële voordelen voor ondernemers, ambachtslieden, boeren en particulieren die N1-voertuigen gebruiken. Een typische bestelwagen zonder NoVA kan bijvoorbeeld ongeveer 4.200 euro minder kosten, wat overeenkomt met een belastingbesparing van ongeveer 1.890 euro per voertuig. In totaal leidt de NoVA-vrijstelling tot een jaarlijkse besparing van ongeveer 142 miljoen euro voor Oostenrijkse bedrijven, wat vooral belangrijk is voor kleine en middelgrote bedrijven.

Het steunpakket van de federale overheid, waarin de NoVA-vrijstelling voor N1-voertuigen is opgenomen, heeft tot doel de juridische status vóór de introductie van NoVA in 2021 te herstellen. Ook demonstratievoertuigen die na 1 juli 2025 zijn geregistreerd, vallen niet meer onder de NoVA-plicht. Dit zorgt ervoor dat zowel retailers als kopers kunnen profiteren van de nieuwe regelgeving.

Verwacht wordt dat de komende hervorming het wagenpark zal moderniseren, hoewel er op korte termijn mogelijk sprake zal zijn van een lichte stijging van de emissies. Uit de aanpassingen blijkt de wens van het kabinet om de lasten voor de autohandel te verlichten en tegelijkertijd rekening te houden met de doelstellingen van het milieubeleid.

Voor meer informatie over de nieuwe NoVA-regelgeving voor N1-voertuigen zie: OTS, Team 23 belasting En WKO.