在关卡交叉处的戏剧性:卡车和货运火车在加斯滕碰撞!

在关卡交叉处的戏剧性:卡车和货运火车在加斯滕碰撞!

Garsten, Österreich - 2025年4月1日,上奥地利的加斯滕(Garsten)发生了严重事故,当时卡车与装载的货运火车相撞。该事件始于上午7:30左右,当时卡车在铁路交界处,并关闭了驶向史蒂尔的火车的障碍。卡车的后部区域由火车记录,然后车辆倾斜。火车驾驶员和卡车司机均受到轻伤和严重的冲击。只有少量的燃料,可以最大程度地减少环境影响。然而,财产损失导致了铁路线的暂时锁定,并导致了铁路交通的延迟。来自Garsten,Sand和St. Ulrich的消防队以及许多其他组织也参与了救助措施,还使用了无人机。这辆卡车必须由一家专业公司收回,而负载 - 颗粒 - 必须将其抽水。 fireworld 这一事件对本地和远程效果产生了重大影响。

受伤和紧急服务

红十字会和警察加斯滕正在采取行动支持救援措施。两次受伤都接受了医疗帮助,然后被送往医院接受进一步治疗。此外,奥地利联邦铁路公司(ÖBB)的众多紧急服务在事故现场招待了运营管理。更大的不幸的风险未能做到这一点,但是情况说明了处理水平过境点的挑战,尤其是考虑到其他地区的最新事故,例如莱本(Leoben)的类似事件。

leoben中的碰撞

另一场严重的事故发生在同一天的下午在莱本区的尼克拉斯多夫(Niklasdorf),卡车撞上了货运火车。这里没有人受伤,但财产损失估计为数百万欧元。事故发生前不久,卡车的驾驶员停在过分的楼层,看了他的拖车。障碍关闭后,他离开了危险地点,但火车撞到了卡车上,因此数辆货运火车脱轨。在这种情况下,建立了针对受影响的火车路线的铁路替换流量。尼克拉斯多夫警方开始调查事故的过程中,有40多个紧急服务涉及清理和维修工作。 meindzirk 信息的位置和必要的衡量标准。

长期安全方面

这些事件说明了水平穿越时的持续风险。根据国际铁路协会UIC的一项研究,在关卡交叉路口的所有火车事故中有27%发生。如果发生致命事故,甚至98%。 TüvNord的铁路技术负责人StefanPöting强调了技术安全预防措施(例如屏障和警告灯)的重要性。这些设施对于降低未来事故的风险至关重要。他指出,高达700米的火车的漫长制动距离经常被低估,并强调需要进行教育和敏化以提高交通安全。有关级别交叉处的安全措施的更多信息,请访问tüvnord

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OrtGarsten, Österreich
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