Dráma a szint kereszteződésén: A teherautó és a tehervonat ütközik Garstenben!

Dráma a szint kereszteződésén: A teherautó és a tehervonat ütközik Garstenben!

Garsten, Österreich - 2025. április 1 -jén súlyos baleset történt a felsőusztriai Garstenben, amikor egy teherautó ütközött egy rakodott tehervonattal. Az incidens 7: 30 -kor kezdődött, amikor a teherautó a vasúti csomóponton volt, és bezárta a vonat akadályait Steyr felé. A teherautó hátsó részét a vonat rögzítette, majd a jármű becsapódott. Mind a vonatvezető, mind a teherautó -sofőr kisebb sérüléseket és súlyos sokkot szenvedett. Csak csekély mennyiségű üzemanyag volt, ami minimalizálta a környezeti hatást. Ennek ellenére az anyagi károk a vasútvonal ideiglenes zárjához vezetett, és a vasúti forgalom késéseit okozta. A Garsten, a Sand és a St. Ulrich -i tűzoltóság, valamint számos más szervezet részt vett a megmentési intézkedésekben, amelyekben drónot is használtak. A teherautót egy speciális társaságnak kellett visszanyernie, és a rakományt - a pelleteket - át kellett szivattyúzni. tűzijáték jelentése szerint ez az eseménynek jelentős hatása volt a helyi és a hosszúságú forgalomra.

Sérült és sürgősségi szolgálatok

ütközés Leoben -ben

Egy újabb súlyos baleset történt ugyanazon nap délutáni délutánában, a Leoben körzetben, Niklasdorfban, amikor egy teherautó lezuhant egy tehervonatba. Senki sem sérült meg itt, de az anyagi károkat több millió euróra becsülik. Röviddel a baleset előtt a teherautó vezetője megállt az elfojtott szintű kereszteződésen, hogy megnézze a pótkocsiját. Amikor az akadályok bezártak, elhagyta a veszélyhelyzetet, de a vonat a teherautóba zuhant, úgy, hogy a tehervonat több kocsija kisiklott. Ebben a helyzetben az érintett vonat útvonalak vasúti cseréjű forgalmát hozták létre. Több mint 40 sürgősségi szolgálat vett részt a takarítási és javítási munkákban, míg a Niklasdorf rendõrség megkezdte a baleset folyamán. Meindzirk Tájékoztatja a szükséges méréseket.

hosszú távú biztonsági szempontok

Az események szemléltetik a tartós kockázatokat a szintű kereszteződéseknél. A Nemzetközi Vasúti Szövetség UIC tanulmánya szerint az összes szintű kereszteződésnél az összes vonatbalesetben 27% -a fordul elő; Halálos balesetek esetén ez akár 98%is. Stefan Púting, a Tüv Nord vasúti technológiájának vezetője hangsúlyozza a műszaki biztonsági óvintézkedések, például az akadályok és a figyelmeztető lámpák fontosságát. Ezek a létesítmények elengedhetetlenek a jövőbeli balesetek kockázatának csökkentésében. Rámutat arra, hogy a legfeljebb 700 méteres vonat hosszú fékezési távolságát gyakran alábecsülik, és hangsúlyozza az oktatás és az érzékenység szükségességét a közlekedésbiztonság növelése érdekében. A szintes kereszteződések biztonsági intézkedéseivel kapcsolatos további információk a tüv nord weboldalán találhatók.